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DL20w e-cube MAX
Pneu moteur longue distance à faible consommation de carburant et à fort kilométrage
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Longue Distance
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Pneu moteur longue distance à faible consommation de carburant et à fort kilométrage
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Traction et faible consommation de carburant grâce à une bande roulement adaptée
Rainures centrales en zig zag
Elles contribuent à réduire l'effet de cisaillement des pains de gomme pour garantir une faible consommation de carburant.
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Taille optimisée des blocs
Les larges pains de gomme augmentent la rigidité de la bande de roulement pour une excellente motricité et une précision de guidage, un rendement kilométrique élevé et une faible résistance au roulement.
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Technologie de pointe avec lamelles auto-régénératrices et rainures cachées
Pendant tout le cycle de vie du pneu, les technologies de lamelles auto-régénératrices et les rainures cachées permettent de maintenir l'adhérence sur sol mouillé et la traction.
Rainures cachées
Ces lamelles cachées apparaissent au fur et à mesure que le pneu s'use et offrent une plus grande surface de contact avec le sol, donc une meilleure adhérence et motricité.
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Lamelles auto-régénératrices
Au fur et à mesure que le pneu s'use, des lamelles et des rainures apparaissent pour améliorer les performances de traction et d'adhérence.
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Technologie de pointe avec lamelles auto-régénératrices et rainures cachées
Pendant tout le cycle de vie du pneu, les technologies de lamelles auto-régénératrices et les rainures cachées permettent de maintenir l'adhérence sur sol mouillé et la traction.
Technologie de lamelles 3D qui améliore le rendement kilométrique et la traction
Lamelles 3D
Elles favorisent la motricité et limitent l'usure irrégulière améliorant ainsi le rendement kilométrique. Les lamelles 3D en zigzag réduisent l'effet de cisaillement des pains de gomme grâce à une plus grande rigidité de la bande de roulement.
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L'usure et le portants
Contrôle de l'usure et des arrachements -> Pour améliorer le kilométrage / Lamelles pleines profondeurs -> Elles assurent un niveau de traction optimal tout au long de la vie du pneumatique
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Technologie de lamelles 3D qui améliore le rendement kilométrique et la traction
Résultats du test
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Rendement kilométrique
Le rendement kilométrique est amélioré de 5% par rapport à son prédécesseur (*résultats de test interne 2020 entre DL20w et DL10+ 315/70R22.5).
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Résistance au roulement et faible consommation de carburant
La résistance au roulement est améliorée de 20% et la consommation de carburant est réduite de 5% par rapport à son prédécesseur (*résultats de test interne 2020 entre DL20w et DL10+ 315/70R22.5).
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Traction
La traction est améliorée de 20% par rapport à DL10+ (*résultats de test interne 2020 entre DL20w et DL10+ 315/70R22.5).
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Résistance aux agressions et longévité du pneu
La longévité est améliorée de 10% par rapport à son prédécesseur (*résultats de test interne 2020 entre DL20w et DL10+ 315/70R22.5).
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Mélange de gomme innovant (IMS)
Le système de mélange de gomme innovant consolide les chaînes de polymères et réduit le risque d'oxydation. Il renforce les liaisons entre le noir de carbone et le caoutchouc pour une résistance accrue du composé de gomme et une génération de chaleur plus faible. La durée de vie du pneu s'en trouve prolongée.
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Le système de mélange de gomme innovant consolide les chaînes de polymères et réduit le risque d'oxydation. Il renforce les liaisons entre le noir de carbone et le caoutchouc pour une résistance accrue du composé de gomme et une génération de chaleur plus faible. La durée de vie du pneu s'en trouve prolongée.
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Technologie SCCT (structure carcasse innovante)
La technologie SCCT est conçue pour absorber une déformation constante de la carcasse. Cela améliore de l'empreinte au sol pour une meilleure efficacité de transmission du couple moteur (freinage et accélération) : meilleure longévité et rechapabilité du pneu.
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La technologie SCCT est conçue pour absorber une déformation constante de la carcasse. Cela améliore de l'empreinte au sol pour une meilleure efficacité de transmission du couple moteur (freinage et accélération) : meilleure longévité et rechapabilité du pneu.
Hankook SmartLife
Pneus et carcasses haut de gamme offrant une durée de vie du pneu jusqu'à 250%
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Les solutions SmartLife de Hankook offrent une réelle valeur ajoutée à nos partenaires distributeurs & flottes : faire des économies, réduire les émissions et renforcer la sécurité. Tous les pneus poids lourd de Hankook sont conçus et fabriqués pour être recreusés et rechapés.
• Nous ajoutons 5 à 8 mm de gomme sur la bande de roulement pour le recreusage.
• Nous fabriquons des carcasses de pneus capables de résister à de multiples rechapages.
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Dimensions
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295/60R22.5
- Résistance au roulement B
- Adhérence sur sol mouillé C
- Niveau sonore 72
- TT/TL L
- Taille de jante 9.0X22.5
- Indice de charge 150/147L
- Largeur de la section (mm) 288
- Largeur de la bande de roulement (mm) 268
- Rayon statique sous charge (mm) 425
- Diamètre total (mm) 920
- M+S Y
- 3PMSF Y
- Origine Corée
- OEM MAN/SCANIA
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315/60R22.5
- Résistance au roulement B
- Adhérence sur sol mouillé C
- Niveau sonore 72
- TT/TL L
- Taille de jante 9.75X22.5
- Indice de charge 152/148L
- Largeur de la section (mm) 318
- Largeur de la bande de roulement (mm) 290
- Rayon statique sous charge (mm) 442
- Diamètre total (mm) 951
- M+S Y
- 3PMSF Y
- Origine Corée
- OEM MAN/SCANIA
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315/70R22.5
- Résistance au roulement B
- Adhérence sur sol mouillé C
- Niveau sonore 72
- TT/TL L
- Taille de jante 9.0X22.5
- Indice de charge 154/150L
- Largeur de la section (mm) 314
- Largeur de la bande de roulement (mm) 290
- Rayon statique sous charge (mm) 470
- Diamètre total (mm) 1012
- M+S Y
- 3PMSF Y
- Origine Corée
- OEM MAN/SCANIA, VOLVO
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315/80R22.5
- Résistance au roulement B
- Adhérence sur sol mouillé C
- Niveau sonore 72
- TT/TL L
- Taille de jante 9.0×22.5
- Indice de charge 156/150L
- Largeur de la section (mm) 318
- Largeur de la bande de roulement (mm) 280
- Rayon statique sous charge (mm) 500
- Diamètre total (mm) 1079
- M+S Y
- 3PMSF Y
- Origine Corée
- OEM MAN/SCANIA
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출처: 티스테이션닷컴Étiquetage européen des pneumatiques
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