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Support poids lourd

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Solutions • Premium • Partenariat durable

Jusqu'à 250 % de rendement kilométrique à partir d'un pneu neuf

La compétitivité des coûts, la sécurité et le respect de l'environnement sont autant d'enjeux majeurs auxquels sont confrontés les professionnels européens du transport.

Les solutions SmartLife de Hankook permettent de :

en bénéficiant des performances technologiques intégrées dans les pneumatiques poids lourd premium Hankook.

Les solutions SmartLife de Hankook

Offrir une réelle valeur ajoutée à nos partenaires distributeurs & flottes

· Tous les pneus Poids Lourd de Hankook sont conçus et fabriqués pour être recreusés et rechapés.
· Nous ajoutons 5 à 8 mm de gomme sur la bande de roulement pour le recreusage.
· Nous fabriquons des carcasses de pneus capables de résister à de multiples rechapages.

Solutions SmartLife - Prolongez la durée de vie de vos pneus

  • Pneus et carcasses de qualité supérieure permettant jusqu'à 250 % de durée de vie pour un pneu

Faites le bon choix en recreusant vos pneus premium Hankook vous économiserez des ressources, protégerez l'environnement et économiserez sur les pneus et le carburant.

  • ¹ Comparé à un pneumatique Hankook à hauteur restante légale.
    ² Les pneus améliorent leur efficacité énergétique à mesure qu'ils s'usent. En recreusant un pneu, vous prolongez sa durée de vie lorsqu'il est le plus économe en carburant.
    ³ Véhicule avec 4 pneus recreusés roulant 120.000 km par an.

LE SAVIEZ-VOUS?

Les pneus recreusés s'usent plus lentement que les pneus neufs, car la profondeur de la bande de roulement est plus faible que celle d’un pneu neuf ; il est donc plus rigide. Cette rigidité implique une réduction de la friction avec la route, de l'usure du pneu et de la résistance au roulement du pneu, ce qui permet d'optimiser la consommation de carburant.

Le rechapage : une solution intelligente pour votre entreprise & l'environnement

  • ¹ Le rechapage à chaud ne nécessite que 10 à 20 kg de matières premières pour être fabriqué, ce qui permet d'économiser 50 à 55 kg de matières premières.
    ² 50 tonnes de matières premières sont économisées/recyclées dans le processus, ce qui permet d'économiser le CO2 nécessaire à la fabrication de nouveaux pneus.
    ³ Etude Ernest & Young : L'impact socio-économique du rechapage des pneus de camions en Europe.