MEA-AR
اذهب إلى "الموقع العالمي
.jpg)
Smart Work AM09
عنيف في الموقع، آمن على الطريق
-
مسافات بعيدة
/dp/steer(all)-dump-1.svg){kind=icon}
/dp/steer(all)-dump-2.svg){kind=icon}
/dp/steer(all)-dump-3.svg){kind=icon}
عنيف في الموقع، آمن على الطريق!
.jpg)
.jpg)
تصميم نمطي
أخاديد جر متعرجة وشق متعدد الزوايا محسّن
يحسن أداء الجر والكبح من خلال توسيع نقطة التقاطع من خلال 4 أخاديد متعرجة وتصميم فريد محسّن للشق بدون تشريح أو تقطيع
.jpg)
كتلة مضلعة وأخدود حافة الخطوة
أداء الكبح محسّن من خلال تعظيم تأثير الحافة. → يعزز التعامل .
.jpg)
.jpg)
عرض مداس عريض
يوفر المظهر الجانبي العريض للمداس الثبات والتماسك مما يقلل من التشوه ، ويوفر أداء معالجة متميزًا وعمرًا محسّنًا للمداس.
-
.jpg)
عادي
-
.jpg)
AM09
تصميم مغلق للكتف وعروة الكتف
تم اعتماد تصميم الكتف المغلق لتحسين ثبات القيادة ويساعد عروة الكتف المتهالكة على تقليل درجة حرارة المداس.
-
.jpg)
تصميم مغلق للكتف
-
.jpg)
عروة الكتف
قاذف الحجر
تضمن قاذفات الأحجار إبقاء الأخاديد نظيفة في جميع الأوقات باستخدام مادة مطاطية إضافية لإخراج الحطام غير المرغوب فيه
.jpg)
مركب أسود الكربون عالي الهيكل
يتم تحقيق توليد حرارة محسّن من خلال أضافة مركب أسود الكربون عالي الهيكل الذي يزيد من كفاءة الوقود والمتانة
.jpg)
.jpg)
-
نظام خلط مبتكر
يضمن IMS المسافات الطويلة وكفاءة الوقود
يقلل نظام الخلط المبتكر (IMS) ) من فصل سلسلة البوليمر والأكسدة. ويحتوي مقوى أسود الكربون أيضًا على مستويات تشتت أعلى. لذلك تساعد تأثيرات IMS على تقوية قوة الترابط بين أسود الكربون والمطاط للحصول على قوة أفضل للمركب وتوليد حرارة أقل.
_ar.jpg)
يضمن IMS المسافات الطويلة وكفاءة الوقود
يقلل نظام الخلط المبتكر (IMS) ) من فصل سلسلة البوليمر والأكسدة. ويحتوي مقوى أسود الكربون أيضًا على مستويات تشتت أعلى. لذلك تساعد تأثيرات IMS على تقوية قوة الترابط بين أسود الكربون والمطاط للحصول على قوة أفضل للمركب وتوليد حرارة أقل.
-
تقنية SCCT
تصميم الملف الشخصي المحسن نظرية محيط التحكم في الصلابة
تم تصميم تقنية SCCT لتقليل تشوه المظهر الجانبي. إذا لم يتم الحفاظ على ملف تعريف المداس ثابتًا ، فسوف تتركز القوة الداخلية على المداس على نقطة معينة، أو حافة الحزام أو حافة الهيكل لأعلى. في المقابل ، تتحكم تقنية SCCT في تشتت القوة الداخلية لتحسين المتانة.
_ar.jpg)
تصميم الملف الشخصي المحسن نظرية محيط التحكم في الصلابة
تم تصميم تقنية SCCT لتقليل تشوه المظهر الجانبي. إذا لم يتم الحفاظ على ملف تعريف المداس ثابتًا ، فسوف تتركز القوة الداخلية على المداس على نقطة معينة، أو حافة الحزام أو حافة الهيكل لأعلى. في المقابل ، تتحكم تقنية SCCT في تشتت القوة الداخلية لتحسين المتانة.
-
هيكل الاطارات
_ar.jpg)
نتيجة الاختبار
_ar.jpg)
الأداء الرئيسي
أداء محسن مقارنة بالإطارات السابقة
_common.jpg)
الأداء الرئيسي
85٪ - منافس ، 100٪ - تقليدي ، 105٪ - Smartwork AM09
-
المواصفات
-
1200R24
- Fuel Efficiency X
- Wet Grip X
- External Rolling Noise X
- Tube Type / Tubeless T
- Ply Rating 20
- Measuring Rim 8.5
- Load Index 160/156K
- Section Width(mm) 316
- Tread Width(mm) 222
- Tread Depth(mm) 16.5
- Static Loaded Radius(mm) 569
- Overall Diameter(mm) 1222
- M+S Y
- 3PMSF Y
- الأصل كوريا
- OEM TATA Daewoo
-
13R22.5
- Fuel Efficiency D
- Wet Grip C
- External Rolling Noise 68
- Tube Type / Tubeless L
- Ply Rating 18
- Measuring Rim 9.75X22.5
- Load Index 156/150K
- Section Width(mm) 325
- Tread Width(mm) 256
- Tread Depth(mm) 18.0
- Static Loaded Radius(mm) 523
- Overall Diameter(mm) 1124
- M+S Y
- 3PMSF Y
- الأصل كوريا
- OEM MAN/SCANIA
-
295/80R22.5
- Fuel Efficiency D
- Wet Grip B
- External Rolling Noise 67
- Tube Type / Tubeless L
- Ply Rating 18
- Measuring Rim 9.0X22.5
- Load Index 152/148K
- Section Width(mm) 303
- Tread Width(mm) 242
- Tread Depth(mm) 17.0
- Static Loaded Radius(mm) 493
- Overall Diameter(mm) 1058
- M+S Y
- 3PMSF Y
- الأصل كوريا
-
315/80R22.5
- Fuel Efficiency D
- Wet Grip B
- External Rolling Noise 67
- Tube Type / Tubeless L
- Ply Rating 20
- Measuring Rim 9.0X22.5
- Load Index 156/150K
- Section Width(mm) 318
- Tread Width(mm) 264
- Tread Depth(mm) 17.0
- Static Loaded Radius(mm) 500
- Overall Diameter(mm) 1083
- M+S Y
- 3PMSF Y
- الأصل كوريا
- OEM MAN/SCANIA
-