CZ
Globální síť
Optimální kontrola a komfort jízdy
.jpg)
Smart Control AW02+
Pneumatika do náročných zimních podmínek pro řízené / všechny nápravy
M+S
3PMSF
Použití
-
Zimní (severský)
Motorové/Vlečené voz.
Doporučená
/tt/steer(all)-tractor-trailer-1.svg){kind=icon}
/tt/steer(all)-tractor-trailer-2.svg){kind=icon}
/tt/steer(all)-tractor-trailer-3.svg){kind=icon}
Pneumatika do náročných zimních podmínek pro řízené / všechny nápravy
.jpg)
Konstrukční vlastnosti
Široký běhoun
Zlepšená styčná plocha s vozovkou a design poskytuje lepší jízdní vlastnosti.
-
Konvenční
-
SmartControl AW02+
Klikatý 5-drážkový design
Poskytuje excelentní trakci na zledovatělých a mokrých vozovkách.
.jpg)
.jpg)
Konstrukční vlastnosti
Konstrukční vlastnosti
3D lamely
Lepší trakce na zledovatělých a zasněžených vozovkách.
.jpg)
Spojovací můstky
Zvýšená tuhost bloků.
.jpg)
.jpg)
Konstrukční vlastnosti
-
3D lamely
Zajišťují rovnoměrnou tuhost žeber pro lepší trakční vlastnosti, vyšší kilometrový výkon a minimalizaci nerovnoměrného opotřebení.
_0_cz.jpg)
Zajišťují rovnoměrnou tuhost žeber pro lepší trakční vlastnosti, vyšší kilometrový výkon a minimalizaci nerovnoměrného opotřebení.
-
Stiffness Control Contour Technology (Technologie SCCT)
SCCT technologie je navržena pro zachování stabilního tvaru deformace kostry. Pokud nelze udržet konstantní tvar kostry, síly působící zevnitř kostry budou soustředěny do jednoho specifického místa (do kraje nárazníkových pásů nebo zakončení zavinutých kordů nad patkovým lanem). Naopak technologie SCCT kontroluje rovnoměrnost rozprostření vnitřního tlaku pro vylepšení celkové odolnosti a životnosti kostry.
_0.jpg)
SCCT technologie je navržena pro zachování stabilního tvaru deformace kostry. Pokud nelze udržet konstantní tvar kostry, síly působící zevnitř kostry budou soustředěny do jednoho specifického místa (do kraje nárazníkových pásů nebo zakončení zavinutých kordů nad patkovým lanem). Naopak technologie SCCT kontroluje rovnoměrnost rozprostření vnitřního tlaku pro vylepšení celkové odolnosti a životnosti kostry.
Nová běhounová směs
.jpg)
_6.jpg)
Nová běhounová směs
Přidáním syntetické pryže s nízkým Tg do směsi bylo možné zvýšit výkonnost v zimě a přispět ke zvýšení kilometrového výkonu a zajištění nízké spotřeby paliva.
-
Specifikace
- 22.5”
-
385/65R22.5
- Spotřeba paliva C
- Záběr na mokru C
- Hlučnost (dB) 70
- Dušové/bezdušové L
- Počet pláten 18
- Rozměr disku 11.75X22.5
- Zátěžový index 160K
- Šířka běhounu (mm) 385
- Šířka běhounu (mm) 308
- Hloubka dezénu (mm) 15.5
- Statický poloměr zatížení (mm) 499
- Průměr pneu (mm) 1078
- M+S Y
- 3PMSF Y
- Země původu Čína
- 22.5”
-
295/80R22.5
- Spotřeba paliva D
- Záběr na mokru C
- Hlučnost (dB) 70
- Dušové/bezdušové L
- Počet pláten 16
- Rozměr disku 9.0x22.5
- Zátěžový index 154/149M
- Šířka běhounu (mm) 299
- Šířka běhounu (mm) 236
- Hloubka dezénu (mm) 16.5
- Statický poloměr zatížení (mm) 491
- Průměr pneu (mm) 1057
- M+S Y
- 3PMSF Y
- Země původu Korea
-
315/70R22.5
- Spotřeba paliva D
- Záběr na mokru C
- Hlučnost (dB) 70
- Dušové/bezdušové L
- Počet pláten 18
- Rozměr disku 9.0X22.5
- Zátěžový index 154/150L
- Šířka běhounu (mm) 316
- Šířka běhounu (mm) 258
- Hloubka dezénu (mm) 16.0
- Průměr pneu (mm) 1016
- M+S Y
- 3PMSF Y
- Země původu Korea
-
315/80R22.5
- Spotřeba paliva D
- Záběr na mokru C
- Hlučnost (dB) 70
- Dušové/bezdušové L
- Počet pláten 18
- Rozměr disku 9.0X22.5
- Zátěžový index 156/150L
- Šířka běhounu (mm) 314
- Šířka běhounu (mm) 260
- Hloubka dezénu (mm) 17.0
- Statický poloměr zatížení (mm) 499
- Průměr pneu (mm) 1084
- M+S Y
- 3PMSF Y
- Země původu Korea
-
385/55R22.5
- Spotřeba paliva C
- Záběr na mokru C
- Hlučnost (dB) 70
- Dušové/bezdušové L
- Počet pláten 18
- Rozměr disku 12.25X22.5
- Zátěžový index 160K
- Šířka běhounu (mm) 384
- Šířka běhounu (mm) 320
- Hloubka dezénu (mm) 15.0
- Statický poloměr zatížení (mm) 461
- Průměr pneu (mm) 1002
- M+S Y
- 3PMSF Y
- Země původu Čína
Energetický EU štítek pro pneumatiky
Stáhněte si odpovídající Energetický EU štítek pro pneumatiky.
