Struktura pneumatiky

Rameno se nachází mezi běhounem a bočnicí a je tvořeno nejsilnější vrstvou pryže celé pneumatiky, která usnadňuje odvádění tepla tvořeného uvnitř pneumatiky během jízdy.

Bočnice umístěná mezi ramenem a patkou pneumatiky chrání kostru pneumatiky a zlepšuje jízdní vlastnosti díky pružnému roztahování a stahování. Tato část pneumatiky také obsahuje velké množství informací, jako např. informace o typu pneumatiky, normách, konstrukci, dezénu, výrobní společnosti a značce.

Kostra je hlavním a nejdůležitějším konstrukčním prvkem pneumatiky. Podporuje všechny vrstvy pneumatiky od kordů výše a absorbuje vnitřní tlak vzduchu, zatížení a nárazy.

Plátno je vrstva textilních lan umístěná mezi běhounem a kostrou diagonální pneumatiky, která chrání kostru a absorbuje vnější nárazy a zabraňuje tak odštěpování nebo poškození běhounu při přímém kontaktu s kostrou. Nárazníkový pás je silná výztužná vrstva umístěná po obvodu mezi běhounem a kostrou u radiálních pneumatik. Jeho funkce jsou podobné jako u plátna a zároveň také posiluje pevnost běhounu pevným utažením kostry.

Patka se obtáčí kolem konce kordových vláken a upevňuje pneumatiku k ráfku. Patku tvoří různé části jako patní lano, jádro, pryž a planžeta. Obecně patky dosedají na ráfek s mírným napětím, aby v případě náhlého poklesu tlaku vzduchu uvnitř pneumatiky nedošlo za jízdy k vyzutí pneumatiky z ráfku.

Vnitřní těsnící vrstva nahrazuje uvnitř pneumatiky duši a tvoří ji vrstva pryže vykazující vynikající vzduchotěsnost, která udržuje vzduch uvnitř pneumatiky. Pryž obvykle tvoří butyl, syntetická nebo polyizoprenová pryž.