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Smart City AU06

电动公交车的好选择

M+S 3PMSF

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电动公交车的最好选择
韩泰轮胎将以电动公交车专用轮胎,领航未来移动领域的发展趋势。

花纹设计

模仿电路图设计的花纹块, 凸显了电动汽车的特征, 并在各种路况的行驶中,
都将为驾驶员献上高品质的驾驶体验。

轮胎长寿命技术

与之前的“三道沟”产品相比,进一步改善了花纹块的强度,从而提高了行驶里程。

  • 기존 상품
  • AU06

沟槽“转换”技术

表层采用三维波形花纹设计提高了轮胎的牵引力。表层磨损后,以直线性沟槽设计改善了轮胎的排水性和燃油效率。

耐磨性与牵引力的升级

采用三维切口技术,优化了花纹块强度,并进一步提高了轮胎的耐磨性和牵引力。

花纹设计

模仿电路图设计的花纹块,凸显了电动汽车的特征,并在各种路况的行驶中,
都将为驾驶员献上高品质的驾驶体验。

防滑技术(Anti-Slip Technology)

为高负荷初期扭力值较大的公交车采用了压花纹设计,从而提高了轮胎的抓地力。

减少噪音的沟槽设计

胎肩边缘的横向沟槽与地面徐徐接触,从而减少了气泵发出的噪音(Air Pumping Noise)。且通过将两翼胎肩进行非对称排列,分散了横向沟槽产生的噪音。

边缘的圆角设计

花纹块边缘采用圆角设计,减少了边角, 从而防止了轮胎的异常及不必要磨损。

胎侧空气动力结构

采用光滑的断面设计,整平了凸出部位,使空气流动顺畅。

胎侧空气动力结构

采用光滑的断面设计,整平了所有的凸出部位,使空气流动顺畅。

凹槽冷却系统

高速行驶会使轮胎内部的热量集中于胎侧,凹槽冷却系统可有效分散这些热量。

  • 全胎侧保护器

    进一步加强了胎侧保护器,有助于防止对胎侧的冲击。

    进一步加强了胎侧保护器,有助于防止对胎侧的冲击。

  • 良好的接地压和附加负荷

    可确保电动车在加速、转弯、制动等所有驾驶环境中保持良好的接地性。 且相对Old(AU81)的负荷指数确保了New(AU06)的升级负荷支持能力。

    可确保电动车在加速、转弯、制动等所有驾驶环境中保持良好的接地性。 且相对Old(AU81)的负荷指数确保了New(AU06)的升级负荷支持能力。

  • 轮胎结构

  • 规格

    • 245/70R19.5
      • 有内胎/无内胎 L
      • 轮胎层级 18
      • 轮辋型号 7.50X19.5
      • 负荷指数 143/141K
      • 断面宽(mm) 249
      • 胎面宽(mm) 206
      • 胎纹深度(mm) 15.5
      • 静力半径(mm) 395
      • 总直径(mm) 849
      • M+S Y
      • 3PMSF Y
      • 产地 中国
    • 265/70R19.5
      • 有内胎/无内胎 L
      • 轮胎层级 18
      • 轮辋型号 7.50X19.5
      • 负荷指数 143/141K
      • 断面宽(mm) 261
      • 胎面宽(mm) 220
      • 胎纹深度(mm) 15.0
      • 静力半径(mm) 402
      • 总直径(mm) 874
      • M+S Y
      • 3PMSF Y
      • 产地 中国
    • 275/70R22.5
      • 有内胎/无内胎 L
      • 轮胎层级 18
      • 轮辋型号 8.25X22.5
      • 负荷指数 150/145J
      • 断面宽(mm) 276
      • 胎面宽(mm) 230
      • 胎纹深度(mm) 18.9
      • 静力半径(mm) 452
      • 总直径(mm) 971
      • M+S Y
      • 3PMSF Y
      • 产地 中国
      • OEM HMC
    • 275/70R22.5
      • 有内胎/无内胎 L
      • 轮胎层级 18
      • 轮辋型号 8.25X22.5
      • 负荷指数 150/145J
      • 断面宽(mm) 276
      • 胎面宽(mm) 230
      • 胎纹深度(mm) 18.9
      • 总直径(mm) 971
      • M+S Y
      • 3PMSF Y
      • 产地 中国