go to main prd

Smart Line DL50

Doskonała efektywność paliwowa i zoptymalizowana przyczepność przy wysokich przebiegach

M+S 3PMSF

Zastosowanie
  • Trasy dalekobieżne
Ciągnik siodłowy/przyczepa, Samochód ciężarowy Polecane
0
0Recently Viewed Products

Doskonała efektywność paliwowa i zoptymalizowana przyczepność przy wysokich przebiegach

Zygzakowate rowki w środkowej części opony

Zastosowanie zygzakowatych rowków w centralnej części opony daje efekt zazębiania się klocków bieżnika, zmniejszając opór toczenia i zwiększając przyczepność.

Zoptymalizowany rozmiar klocków bieżnika

Klocek bieżnika jest szerszy niż w poprzednim produkcie, co zwiększa sztywność i zmniejsza opór toczenia opony.

Ukryte rowki

Przy 70% zużyciu pojawiają się ukryte rowki. Zwiększają one przyczepność na mokrych nawierzchniach w miarę zużywania się opon.

Samoregenerująca się lamela

W miarę zużywania się opony odsłaniane są lamele i rowki, które zwiększają przyczepność i trakcję.

Samoregenerujące się lamele i ukryte rowki

Przez cały okres eksploatacji opony ukryte rowki i samoregenerujące się lamele zapewniają dobrą przyczepność na mokrych nawierzchniach odpowiednią trakcję.

Nowa opona

Technologie premium Hankook zapewniają większą sztywność klocków bieżnika, wysoką efektywność paliwową oraz duże przebiegi.

40% zużycia

Elementy regeneracyjne bieżnika pojawiają się w miarę zużywania opony. Zwiększają one przyczepność na mokrych nawierzchniach i zmniejszają opór toczenia, gdy opona jest zużyta w 40%.

70% zużycia

Przy 70% zużyciu pojawiają się ukryte rowki. Zwiększają one przyczepność na mokrych nawierzchniach i zmniejszają opór toczenia.

Trójwymiarowe lamele

Trójwymiarowe lamele o pełnej głębokości zapewniają doskonałe przebiegi i świetną przyczepność przez cały okres eksploatacji opony dzięki wzmocnieniu połączeń między klockami bieżnika.

Minimalizacja ryzyka uszkodzeń mechanicznych
→ Redukcja nieregularnego zużycia.
Lamele o pełnej głębokości
→ Poprawia trakcję i przyczepność przez cały okres eksploatacji opony.

Zaawansowana technologicznie mieszanka

Ulepszona mieszanka z systemem podwójnego wypełnienia węgiel-krzemionka. Ten system poprawia jednolitość gumowej mieszanki. Korzyścią z zastosowania tego nowego wypełniacza polimerowego i krzemionkowego jest zwiększona efektywność paliwowa. Zastosowanie nowego wypełniacza polimerowego i krzemionkowego zwiększyło efektywność paliwową.

Struktura połączeń cząsteczek z konwencjonalnym systemem

Struktura połączeń cząsteczek z systemem podwójnego wypełniacza

Innovative Mixing System

Technologia Innovative Mixing System (IMS) minimalizuje możliwość rozerwania łańcucha polimerowego i utlenianie. Wzbogacenie sadzą także zwiększa poziom dyspersji. W efekcie technologia IMS wzmacnia siłę wiązania między sadzą i kauczukiem, co pozwala uzyskać mocniejszą mieszankę oraz zmniejszyć ilość wytwarzanego ciepła.
Korzyściami z zastosowania technologii IMS są wyższy przebieg i lepsza efektywność paliwowa.

1. krok
Zwiększona masa molekularna dzięki minimalizacji rozpadu łańcuchów polimerowych.

2. krok
Mocniejszy produkt i mniej generowanego ciepła.

Mieszanie
Większy przebieg i lepsza efektywność paliwowa.

Stiffness Control Contour Technology (SCCT)

SCCT to technologia kontrolująca stałą deformację profilu osnowy. Jeśli profil osnowy nie może być utrzymany, wewnętrzna siła działająca na karkas zostaje skoncentrowana na określonym punkcie (krawędzi opasań lub krawędzi osnowy). Technologia SCCT kontroluje rozpraszanie wewnętrznych sił w celu zwiększenia trwałości.

Technologia SCCT umożliwia Hankook Tire produkcję opon o idealnym stosunku sztywności do kształtu powierzchni styku. Jej zaletami są lepsza wydajność, bezpieczeństwo, lepsze zachowanie na zakrętach i przy hamowaniu oraz zwiększona trwałość.

  • Wyniki testów

  • Dane techniczne

    • 295/60R22.5
      • Efektywność paliwowa B
      • Przyczepność na mokrej nawierzchni C
      • Hałas toczenia 72
      • Opona dętkowa / Bezdętkowa L
      • Ply Rating 18
      • Measuring Rim 9.0X22.5
      • Index obciążenia 150/147L
      • Szerokość przekroju (mm) 288
      • Tread Width(mm) 268
      • Głębokość bieżnika(mm) 13.0
      • Promień przy obciążeniu 425
      • Overall Diameter(mm) 920
      • M+S Y
      • 3PMSF Y
      • Pochodzenie Korea
    • 315/60R22.5
      • Efektywność paliwowa B
      • Przyczepność na mokrej nawierzchni C
      • Hałas toczenia 72
      • Opona dętkowa / Bezdętkowa L
      • Ply Rating 18
      • Measuring Rim 9.75X22.5
      • Index obciążenia 152/148L
      • Szerokość przekroju (mm) 318
      • Tread Width(mm) 290
      • Głębokość bieżnika(mm) 13.4
      • Promień przy obciążeniu 442
      • Overall Diameter(mm) 951
      • M+S Y
      • 3PMSF Y
      • Pochodzenie Korea
    • 315/80R22.5
      • Efektywność paliwowa B
      • Przyczepność na mokrej nawierzchni C
      • Hałas toczenia 72
      • Opona dętkowa / Bezdętkowa L
      • Ply Rating 20
      • Measuring Rim 9.0X22.5
      • Index obciążenia 156/150L
      • Szerokość przekroju (mm) 318
      • Tread Width(mm) 280
      • Głębokość bieżnika(mm) 15.0
      • Promień przy obciążeniu 500
      • Overall Diameter(mm) 1079
      • M+S Y
      • 3PMSF Y
      • Pochodzenie Korea

Europejska etykieta opon

Możesz pobrać odpowiednią europejską etykietę opon.