PL
Sieć globalna
Jak dbać o opony
Geometria Kół
Aby zapobiec wibracjom, poślizgom, hałasowi i nierównomiernemu zużyciu, należy ustawić prawidłową geometrię kół.
Znaczenie geometrii kół
-
Jeśli opony zużywają się nierównomiernie, np. wewnętrzny bark opony zużywa się szybciej niż reszta bieżnika, może to być oznaką rozregulowanej geometrii kół. To nie tylko skraca żywotność opon, ale dodatkowo niekorzystnie wpływa na charakterystykę jazdy i stwarza niebezpieczeństwo. Jeśli zauważysz nierównomierne zużycie bieżnika, natychmiast sprawdź geometrię kół.
Aspekty geometrii kół
Aby dowiedzieć się więcej, kliknij dane słowo.
- Kąt wychylenia sworznia zwrotnicy
- Kąt pochylenia koła
- Zbieżność
Kąt wychylenia sworznia zwrotnicy
Kąt pochylenia sworznia zwrotnicy wskazuje stan, w którym (patrząc z boku) oś kierowana samochodu jest nachylona w przód lub w tył względem linii prostopadłej. Jazda samochodu na wprost jest podstawowym aspektem bezpieczeństwa i w związku z tym – im droższy sworzeń zwrotnicy, tym lepsza stabilność prowadzenia i ochrona przed utratą stabilności podczas jazdy. Wadą jest zmniejszona zdolność zwinnego pokonywania zakrętów.
Kąt pochylenia koła
Prawidłowy kąt pochylenia koła chroni przed ścieraniem opon oraz poprawia właściwości prowadzenia pojazdu. Wg kąta, pod którym górna lub dolna część opony ciągnie do wewnątrz lub na zewnątrz, gdy samochód porusza się po płaskiej powierzchni, można określić trzy typy kąta pochylenia: dodatni, ujemny i neutralny.
Dzięki rozwojowi technologii zawieszenia i samochodowej większość samochodów ma obecnie ujemny kąt pochylenia kół. W przypadku ujemnego kąta pochylenia kół samochód przechyla się na zakrętach z powodu działania siły odśrodkowej. Zewnętrzny obszar styku opony z powierzchnią drogi zwiększa się, pozwalając na bezpieczne prowadzenie podczas skrętu.
Zbieżność
Zbieżność odnosi się do różnicy kierunku ustawienia opony przedniej i tylnej tworzonej przez górną część osi na płaskiej powierzchni. Istnieją dwa typy zbieżności: zbieżność i rozbieżność kół. Zbieżność wskazuje, że przednia część opony jest ciągnięta do środka, natomiast rozbieżność – że na zewnątrz. W przypadku poważnej rozbieżności dochodzi do ścierania wewnętrznej powierzchni opony. W przypadku poważnej zbieżności ścierana jest zewnętrzna powierzchnia opony. W obu przypadkach dochodzi do wysokiego oporu stawianego przez powierzchnię drogi, co przekłada się na obniżenie właściwości jezdnych pojazdu oraz wyższe spalanie. Prawidłowo ustawiona zbieżność zwiększa bezpieczeństwo jazdy na wprost oraz niweluje ścieranie powierzchni wewnętrznej opony spowodowanej ujemnym kątem pochylenia kół.
Kiedy kontrolować geometrię kół
-
Zalecamy kontrolę geometrii kół podczas standardowej kontroli corocznej samochodu lub co 20,000 km.
Kontrola jest wymagana, gdy:
-
Doszło do wypadku samochodowego.
-
Opony zostały wymienione.
-
Kiedy widoczne jest nienormalne zużycie bieżnika na barku opony.
-
Samochód wykazuje niestabilne prowadzenie i/lub drga.
-
Pogorszyła się jakość prowadzenia lub wzrosło spalanie.