go to main prd

Smart Line AL50

Doskonała efektywność paliwowa i zoptymalizowana przyczepność przy wysokich przebiegach

M+S 3PMSF

Zastosowanie
  • Trasy dalekobieżne
Ciągnik siodłowy/przyczepa, Samochód ciężarowy Polecane Dostępne
0
0Recently Viewed Products

Doskonała efektywność paliwowa i zoptymalizowana przyczepność przy wysokich przebiegach

Schodkowy rowek

Schodkowy rowek zapobiega odkształcaniu się klocków bieżnika i zwiększa ich sztywność.

Lamela zapobiegająca nieregularnemu zużywaniu

Liczne lamele zapobiegają nieregularnemu zużywaniu przez rozpraszanie nacisku wywieranego na krawędź rowka.

Zoptymalizowany rozmiar klocków bieżnika

Szerokie klocki bieżnika zwiększają sztywność opony i umożliwiają osiągnięcie większego przebiegu, a jednocześnie zapewniają niski opór toczenia.

Trójwymiarowe lamele

Doskonały przebieg i świetna przyczepność przez cały okres eksploatacji opony dzięki wzmocnieniu połączeń między klockami bieżnika.

Minimalizacja ryzyka uszkodzeń mechanicznych
→ Redukcja nieregularnego zużycia.
Lamele o pełnej głębokości
→ Poprawia trakcję i przyczepność przez cały okres eksploatacji opony.

Ukryte rowki

Przy 70% zużyciu pojawiają się ukryte rowki. Zwiększają one przyczepność na mokrych nawierzchniach w miarę zużywania się opon.

Ukryte rowki

W miarę zużywania się opony premium Hankook technologia ukrytych rowków tworzy nowe kanały i powierzchnie zwiększające przyczepność oraz zmniejszające opór toczny na mokrych nawierzchniach.

Nowa opona

Technologie premium Hankook zapewniają lepszą przyczepność i efektywność paliwową oraz większy przebieg.

40% zużycia

Trójwymiarowe lamele utrzymują sztywność klocków bieżnika, zapewniając przyczepność i niski opór toczenia przy 40% zużyciu.

70% zużycia

Kiedy opona jest zużyta w 70%, pojawiają się ukryte rowki zwiększające przyczepność i zmniejszające opór toczenia na mokrych nawierzchniach.

Zaawansowana technologicznie mieszanka gumowa

Ulepszona mieszanka z systemem podwójnego wypełnienia węgiel-krzemionka. Ten system poprawia jednolitość gumowej mieszanki. Korzyścią z zastosowania tego nowego wypełniacza polimerowego i krzemionkowego jest zwiększona efektywność paliwowa. Zastosowanie nowego wypełniacza polimerowego i krzemionkowego zwiększyło efektywność paliwową.

Struktura połączeń cząsteczek z konwencjonalnym systemem

Struktura połączeń cząsteczek z systemem podwójnego wypełniacza

Innovative Mixing System

Technologia Innovative Mixing System (IMS) minimalizuje możliwość rozerwania łańcucha polimerowego i utlenianie. Wzbogacenie sadzą także zwiększa poziom dyspersji. W efekcie technologia IMS wzmacnia siłę wiązania między sadzą i kauczukiem, co pozwala uzyskać mocniejszą mieszankę oraz zmniejszyć ilość wytwarzanego ciepła.
Korzyściami z zastosowania technologii IMS są wyższy przebieg i lepsza efektywność paliwowa.

1. krok
Zwiększona masa molekularna dzięki minimalizacji rozpadu łańcuchów polimerowych.

2. krok
Mocniejszy produkt i mniej generowanego ciepła.

Mieszanie
Większy przebieg i lepsza efektywność paliwowa.

Stiffness Control Contour Technology (SCCT)

SCCT to technologia kontrolująca stałą deformację profilu osnowy. Jeśli profil osnowy nie może być utrzymany, wewnętrzna siła działająca na karkas zostaje skoncentrowana na określonym punkcie (krawędzi opasań lub krawędzi osnowy). Technologia SCCT kontroluje rozpraszanie wewnętrznych sił w celu zwiększenia trwałości.

Technologia SCCT umożliwia Hankook Tire produkcję opon o idealnym stosunku sztywności do kształtu powierzchni styku. Jej zaletami są lepsza wydajność, bezpieczeństwo, lepsze zachowanie na zakrętach i przy hamowaniu oraz zwiększona trwałość.

  • Wyniki testów

  • Dane techniczne

    • 295/60R22.5
      • Efektywność paliwowa B
      • Przyczepność na mokrej nawierzchni B
      • Hałas toczenia 70
      • Opona dętkowa / Bezdętkowa L
      • Ply Rating 18
      • Measuring Rim 9.0X22.5
      • Index obciążenia 150/147L
      • Szerokość przekroju (mm) 288
      • Tread Width(mm) 244
      • Głębokość bieżnika(mm) 11.0
      • Promień przy obciążeniu 425
      • Overall Diameter(mm) 919
      • M+S Y
      • 3PMSF Y
      • Pochodzenie Korea
    • 315/60R22.5
      • Efektywność paliwowa B
      • Przyczepność na mokrej nawierzchni B
      • Hałas toczenia 70
      • Opona dętkowa / Bezdętkowa L
      • Ply Rating 20
      • Measuring Rim 9.75x22.5
      • Index obciążenia 154/148L
      • Szerokość przekroju (mm) 318
      • Tread Width(mm) 280
      • Głębokość bieżnika(mm) 10.5
      • Promień przy obciążeniu 436
      • Overall Diameter(mm) 944
      • M+S Y
      • 3PMSF Y
      • Pochodzenie Korea
    • 315/70R22.5
      • Efektywność paliwowa A
      • Przyczepność na mokrej nawierzchni B
      • Hałas toczenia 71
      • Opona dętkowa / Bezdętkowa L
      • Ply Rating 20
      • Measuring Rim 9.0X22.5
      • Index obciążenia 156/150L
      • Szerokość przekroju (mm) 314
      • Tread Width(mm) 270
      • Głębokość bieżnika(mm) 11.6
      • Promień przy obciążeniu 463
      • Overall Diameter(mm) 1005
      • M+S Y
      • 3PMSF Y
      • Pochodzenie Korea
    • 315/80R22.5
      • Efektywność paliwowa B
      • Przyczepność na mokrej nawierzchni B
      • Hałas toczenia 70
      • Opona dętkowa / Bezdętkowa L
      • Ply Rating 20
      • Measuring Rim 9.0X22.5
      • Index obciążenia 156/150L
      • Szerokość przekroju (mm) 320
      • Tread Width(mm) 260
      • Głębokość bieżnika(mm) 13.0
      • Promień przy obciążeniu 497
      • Overall Diameter(mm) 1072
      • M+S Y
      • 3PMSF Y
      • Pochodzenie Korea
    • 385/55R22.5
      • Efektywność paliwowa A
      • Przyczepność na mokrej nawierzchni B
      • Hałas toczenia 70
      • Opona dętkowa / Bezdętkowa L
      • Ply Rating 18
      • Measuring Rim 11.75X22.5
      • Index obciążenia 160K
      • Szerokość przekroju (mm) 379
      • Tread Width(mm) 324
      • Głębokość bieżnika(mm) 11.6
      • Promień przy obciążeniu 458
      • Overall Diameter(mm) 996
      • M+S Y
      • 3PMSF Y
      • Pochodzenie Korea

Europejska etykieta opon

Możesz pobrać odpowiednią europejską etykietę opon.