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Sitio Global
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Smart Work AM09
Resistente y segura en el camino !!!
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Todoterreno
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Resistente y segura en el camino !!!
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Patrón de diseño
Surcos para la tracción en forma de zigzag y optimizado corte multiangular
Mejora el rendimiento en la tracción y frenado al expandir el punto de intersección a través de 4 ranuras en forma de zigzag y un diseño de corte único optimizado sin cortes o desgarres.
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Bloque poligonal y surco con bordes escalonado
Rendimiento en el frenado mejorado mediante la maximización del efecto del bisel. → Mejora el manejo.
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Ancho de la banda de rodamiento
Un ancho perfil de la banda de rodamiento que brinda estabilidad y uniformidad, lo que reduce la distorsión, brindando un desempeño en el manejo excepcional y una vida útil mejorada de la banda de rodamiento.
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Convencional
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AM09
Diseño del patrón de la banda de rodamiento
Diseño de hombro cerrado y lengüeta de hombro
Se adopta un diseño de hombro cerrado para mejorar la estabilidad de conducción y una lengüeta en el hombro para un desgaste uniforme que ayuda a reducir la temperatura en la banda de rodamiento.
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Diseño de hombro cerrado
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Lengüeta de hombro
Eyector de piedra
Los expulsores de piedras aseguran que las ranuras se mantengan limpias en todo momento mediante el uso de un material de hule adicional para expulsar los desechos no deseados.
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Compuesto de negro de humo de alta estructura
La generación de calor mejorada se logra mediante la aplicación de un compuesto de negro de humo de alta estructura que aumenta la eficiencia del combustible y la durabilidad.
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Diseño del patrón de la banda de rodamiento
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Innovador sistema de Mezclado (IMS)
El innovador sistema de mezclado (IMS) minimiza la descomposición y oxidación de las cadenas de polímeros y tiene un mayor grado de negro de humo. Los efectos del IMS ayudan a fortalecer la unión entre el negro de humo y el hule para garantizar un mayor kilometraje y hacer que los compuestos generen menos calor con el fin de mejorar la eficiencia del combustible
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El innovador sistema de mezclado (IMS) minimiza la descomposición y oxidación de las cadenas de polímeros y tiene un mayor grado de negro de humo. Los efectos del IMS ayudan a fortalecer la unión entre el negro de humo y el hule para garantizar un mayor kilometraje y hacer que los compuestos generen menos calor con el fin de mejorar la eficiencia del combustible
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Tecnología de la teoría en el contorno del control de la rigidez (Tecnología SCCT)
La tecnología SCCT está diseñada para controlar la deformación constante del perfil. Si este perfil del casco no se puede mantener constante, la fuerza interna sobre el casco, se concentrará en un punto específico (borde de los cinturones o borde del casco hacia arriba). Por el contrario, la tecnología SCCT controla la dispersión de fuerzas internas para una mejor durabilidad.
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La tecnología SCCT está diseñada para controlar la deformación constante del perfil. Si este perfil del casco no se puede mantener constante, la fuerza interna sobre el casco, se concentrará en un punto específico (borde de los cinturones o borde del casco hacia arriba). Por el contrario, la tecnología SCCT controla la dispersión de fuerzas internas para una mejor durabilidad.
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Estructura de la llanta
Estructura de los cinturones: Movimiento minimizado de los cinturones para una baja generación de calor.
Estructura del casco: La deformación minimizada de la llanta optimizada que ofrece control en superficies irregulares.
Ceja mejorada: Mínima movilidad de la ceja para una máxima capacidad de renovado._mxco.jpg)
Estructura de los cinturones: Movimiento minimizado de los cinturones para una baja generación de calor.
Estructura del casco: La deformación minimizada de la llanta optimizada que ofrece control en superficies irregulares.
Ceja mejorada: Mínima movilidad de la ceja para una máxima capacidad de renovado.
Resultados de la prueba
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Rendimiento clave
Rendimiento mejorado en comparación con la llanta anterior
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Rendimiento clave
85% - Competidor, 100% - Concepcional , 105 % - Smartwork AM09
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Especificaciones
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11R22.5
- Eficiencia de carburante D
- Agarre sobre mojado B
- Nivel de ruido 67
- TT/TL L
- PR 16
- Medición de la llanta 8.25X22.5
- LI/SS 148/145K
- Ancho de sección(mm) 286
- Ancho de la banda de rodadura(mm) 230
- Ancho de la banda de rodadura (mm) (Pulgadas) 18.9
- Profundidad de la banda de rodadura (mm) 495
- Diámetro general (mm) 1060
- M+S Y
- 3PMSF Y
- Origen China
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11R24.5
- Eficiencia de carburante X
- Agarre sobre mojado X
- Nivel de ruido X
- TT/TL L
- PR 16
- Medición de la llanta 8.25X24.5
- Ancho de sección(mm) 286
- Ancho de la banda de rodadura(mm) 224
- Ancho de la banda de rodadura (mm) (Pulgadas) 18.9
- Profundidad de la banda de rodadura (mm) 513
- Diámetro general (mm) 1109
- M+S Y
- 3PMSF N
- Origen China
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