Premium • Visione • Partnership

Fino al 250% di durata chilometrica da 1 pneumatico nuovo

Competitività sul piano dei costi, sicurezza e rispetto per l’ambiente sono temi importanti che i professionisti del trasporto europeo devono affrontare.

Hankook SmartLife Solutions permette di

estraendo il valore che Hankook ha integrato nei nostri pneumatici Premium TBR.

Hankook SmartLife Solutions

Offrire il valore "integrato" a rivenditori e partner per flotte

• I pneumatici TBR Hankook sono progettati e costruiti per essere riscolpiti e rigenerati.
• Aggiungiamo 5-8 mm in più di gomma sotto il disegno del battistrada per la riscolpitura.
• Costruiamo carcasse di pneumatici che sopportano rigenerazioni plurime.

SmartLife Solutions - Allunga la vita dei tuoi pneumatici

Pneumatici e carcasse premium che assicurano fino al 250% di durata del pneumatico

1 pneumatico = 1 carcassa = 250% di durata del pneumatico

Diventa SMART e riscolpisci i tuoi pneumatici Premium Hankook conserverai le risorse, tutelerai l’ambiente e risparmierai su pneumatici e carburante.

Se paragonato a un pneumatico Hankook con profondità del battistrada minima legale.
I pneumatici ottimizzano l’efficienza dei consumi mentre si usurano. Quando un pneumatico è riscolpito, la sua durata viene estesa nel momento in cui è allo stato di massima efficienza dei consumi.
Veicolo con 4 pneumatici riscolpiti che percorrono 120.000 km all’anno.

LO SAPEVI?

I pneumatici riscolpiti si usurano più lentamente che i pneumatici nuovi, anche perché la profondità del battistrada è minore rispetto a quella di un pneumatico nuovo, quindi è più rigido. Questa rigidità comporta minore attrito su strada, minore usura nonché ridotta resistenza al rotolamento, che determina una migliorata efficienza dei consumi.

Rigenerazione - una soluzione intelligente per la tua azienda e l’ambiente

La rigenerazione con tecnica a caldo richiede solo 10-20 kg di materie prime per la fabbricazione, con un risparmio di 50-55 kg di materie prime.
Il processo permette di risparmiare/riciclare 50 tonnellate di materie prime, riducendo la CO₂ necessaria per la fabbricazione di nuovi pneumatici.
Ernest&Young (fonte): Questo è l’impatto socio-economico della rigenerazione di pneumatici per autocarro in Europa.