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享受搭载 iON 轮胎的新能源汽车的内在价值

就像智能手机需要定制的应用程序一样，新能源汽车也需要定制的轮胎。谈到这一需求，韩泰首个专门为新能源汽车量身定制的全线轮胎品牌已经诞生。认识一下 iON，这个名字完全符合新能源汽车时代的要求。iON 提供了优异的性能体验，包括低滚动阻力、低噪音、高负荷支持、快速响应、高扭矩响应以及理想的的驾驶性能。

iON 为新能源乘用车和 SUV 提供齐全的夏季轮胎、四季轮胎和冬季轮胎系列。该系列包括夏季轮胎“iON evo”、四季轮胎“iON evo AS”和“iON ST AS”，以及冬季轮胎“iON i*cept”。

此外，iON 的车轮尺寸在 18 英寸和 22 英寸之间。由于 iON 从一开始就是针对高性能新能源车而研究开发的，它也体现了我们对能够充分展示高功率输出新能源汽车的性能的自豪感，比如纯新能源跑车。

22 年 5 月，iON 在全球范围内推出全线产品，使其成为市场上为新能源汽车提供替换轮胎的可靠合作伙伴。

韩泰轮胎的新能源汽车专用轮胎品牌 iON 拥有完整的产品系列，而它并不是凭空出现的。

甚至在新能源汽车成为主流之前，韩泰轮胎就对市场变化做出了迅速反应，开始为每个新能源汽车领域制定技术开发战略。这体现在韩泰努力改进技术以适应新能源汽车，并为新车提供 OE 轮胎来完善新能源汽车，如特斯拉的 Model 3 和 Model Y、保时捷的 Taycan、奥迪的 e-tron GT 以及大众的 ID.3 和 ID.4。

去年，韩泰轮胎参加了大众汽车 ID.4 在美国的大路演，在近 100 天的时间里跑了 56,327 公里，穿越 48 个州，创造了新能源汽车在一个国家的最长行程吉尼斯世界纪录。今年五月，搭载韩泰轮胎的大众汽车“ID.4 GTX”，也创造了新能源汽车达到最高海拔的新吉尼斯世界纪录。

韩泰轮胎与大众汽车一起，继续进行测试，证明新能源汽车在极限海拔地区的稳定性和性能。

  • ©Volkswagen

  • 2022 年，韩泰轮胎的新能源汽车专用轮胎与大众汽车 ID.4 GTX 一起创造了新的世界海拔纪录。

克服取舍，接受不一致性

对于韩泰轮胎来说，在开发 iON 产品时，最需要考虑的是消费者。

当最早购买新能源汽车的消费者意识到轮胎的选择有限时，他们感到很失望。具体来说，踩下油门的瞬间表现出高扭矩*的新能源汽车，在行驶的初始阶段经常会打滑。不安和不兼容的感觉，使得一些消费者换掉了随车配备的轮胎，选择了为内燃机车辆设计的具有出色抓地力的高性能产品。“具有出色抓地力的新能源汽车轮胎”已经真正引发了轰动。

  • *扭矩： 指内燃机中曲轴提供的旋转力，或使发动机运转的力。

  • 新能源汽车和内燃机汽车之间的扭矩和航程*比较

  • *航程： 在给定条件下，飞机从起飞到耗尽所有燃料的最大飞行距离。
    对于新能源汽车来说，它指的是耗尽所充电力时的行驶距离。

刚启动就能发挥最大扭矩的新能源汽车可能会遇到抓地力问题，甚至可能会遇到胎面损失，因为轮胎无法承受瞬时高功率，它可能会打滑。抓地力一般是轮胎磨损性能的可变因素。提升抓地力并不困难，但问题是轮胎容易磨损，无法长时间使用。大多数消费者希望轮胎里程长、效率高，同时又要有出色的抓地力，因此，改进和创造能满足这些矛盾属性需求的轮胎已成为我们的首要任务。

韩泰轮胎在开发阶段花费了数年时间来解决这些矛盾。“iON”的成功问世，成为了“Hankook EVolution Technology”的典范。简单地说，“iON”通过将相互矛盾的价值融为一体，从而使其“优势加倍”。

“应用程序是智能手机的魅力所在。对于新能源汽车来说，iON 以同样的方式起到了应用程序的作用。iON 使新能源汽车能够展示出汽车所具有的卓越效率和出色机动性，以符合其设计目标”。

Park Sung-youn（新能源车轮胎测试员）

iON evo 在轮胎滚动阻力、湿滑路面制动和外部噪音分类中取得了欧盟 A/A/A 标签等级认证。

iON 既能提供出色的操控性和抓地力，又能提供较长的里程和寿命。它体现了新能源汽车所需的高抓地力和低滚动阻力，这些都源自采用了新型高功能聚合物、环保天然油和增加硅含量的高抓地力添加剂的“EVolution 化合物”。因此，在解决新能源汽车初始加速所产生的问题的同时，续航能力也得到了提高，而且在高速行驶中能耗效率更高。

除了新一代化合物外，其他方面的技术也为初始加速过程中的防滑提供了帮助。这就是 iON 独特的“EVolution 花纹图案”。由于胎面花纹块的存在，单位面积的接触压力已经降低。换句话说，轮胎可以承受新能源汽车的高输出/高负荷。3D 轮胎沟槽设计显著减少了胎面花纹块内部的变形，增加了刚性，在抑制打滑方面发挥了关键作用。

iON 的矛盾仍然存在。新能源汽车没有发动机，但搭载了更重的大容量电池，使其平均比使用内燃机的汽车重 20%。这意味着在高速行驶时，轮胎侧壁必须承受的负荷显著上升。因此，iON 致力于通过新能源汽车的“EV 轮廓技术”减轻重量以实现高效率，同时提高侧壁的弯曲刚度。

最后，韩泰的吸音装置能够有效地减少道路上产生的外部噪音和轮胎产生的共振噪音，从而使消费者能够充分享受新能源汽车更安静、更舒适的驾驶体验。

  • iON，电动出行的未来

名副其实的新能源汽车

在新能源汽车需要满足降低噪音期望、经济可行性、可扩展性和环保性同时还能提供理想性能的时代，iON 提供了优化的驾驶体验，并确保了我们称之为令人印象深刻的“新能源汽车驾驶激情”。iON 终于实现了画龙点睛的完美效果，使新能源汽车名副其实。

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