生产定制轮胎 | 韩泰轮胎中国网站
High-Tech Brand People & Culture 生产定制轮胎 伦敦萨维尔街以定制西装而闻名,这些西装都是为满足顾客的高要求而量身定制的。同样,用于新车交付的轮胎称为原厂 (OE) 轮胎,其必须符合汽车制造商的规格,才可以被视为定制产品。 每家汽车制造商对轮胎都有自己的偏好,每种车型都有自己的配置。轮胎是汽车行驶过程中唯一接触地面的部件,发挥着至关重要的驾驶作用。这就是为什么在交付全新汽车时要使用定制轮胎。因此,在轮胎公司中,OE 轮胎开发商可以比作萨维尔街的裁缝大师。 高端品牌轮胎必须通过严格的测试,保证性能、安全和品质。轮胎对汽车驾驶的影响是巨大的,它会影响汽车的整体性能、静音性和舒适性。高性能、高端品牌汽车对定制轮胎有着非常严格的要求。我采访了韩泰轮胎高端项目的负责人,了解了更多详细信息。 我在高科技研发中心 Hankook Technodome见到了高端项目经理 Myunghyun Nam(左)和研究员 Jongwon Jung(右)。 问:首先,大多数人都不知道什么是 OE 轮胎。您能解释一下吗? 高端项目经理 Myunghyun Nam(答):OE 代表原厂设备,指的是新车交付时配备的轮胎。可在零售店购买的替换轮胎被称为RE轮胎。换句话说,RE 轮胎就像成衣,而 OE 轮胎就像定制衣服。 问:面对如此多的不同需求,您公司的规模一定相当大,才能应对所有这些需求。您能介绍一下您的项目吗? Myunghyun Nam(答):在韩泰轮胎,我们根据汽车制造商、地区和细分市场,制定了不同的 OE 开发项目。我们目前共有 13 个小组,其中包括 2 个开发支持小组。我们的高端项目组为保时捷等高端或豪华车型开发 OE 轮胎。 韩泰轮胎是奥迪 RS Q8/RS 7 Sportback、宝马 X3 M/ X4 M Competition、保时捷 Boxster/Cayenne/Taycan 等车型的轮胎制造商。 问:当您提到高性能时,我会想到超高性能 (UHP) 轮胎。它们与 OE 轮胎有区别吗 高端项目研究员 Jongwon Jung(答):UHP 轮胎的标准与 OE 轮胎的标准不同。UHP 指的是轮胎的性能,与 OE 或 RE 轮胎无关。高端 OE 轮胎通常属于 UHP 类别,因为高端车型往往是高性能汽车。然而,并非所有高端 OE 轮胎都是 UHP 轮胎。OE 轮胎的基本概念,即它们是为满足汽车制造商的性能要求而量身定做的。 问:汽车制造商是否会向你们提供新车来开发 OE 轮胎,就像裁缝在制作衣服之前会给顾客量尺寸一样? Myunghyun Nam(答):有的时候如果生产尚未完成,可能没有新车。在这种情况下,我们会对现有车型进行调整,使其具有与新车型相同的功能,然后利用它来开发我们的轮胎。汽车制造商会向我们提供车型信息,包括尺寸。最近,他们一直在积极共享用于开发目的的数字数据。我们使用这些数据和积累的信息进行模拟,并在驾驶测试中检查实际轮胎是否达到预期性能。 问:在轮胎开发中,你们使用人工智能吗? Jongwon Jung(答):韩泰轮胎大约在 5 年前就成立了人工智能部门,从那时起我们就开始使用人工智能。我们使用人工智能,尽可能缩小实际测试结果与模拟结果之间的差距。随着汽车制造商的开发时间不断缩短,人工智能和数字模拟的使用正在增加。我们需要缩短 OE 轮胎的开发时间,以便及时将其配备到新车型上。模拟和人工智能在这方面给了我们很大的帮助。 Myunghyun Nam(答):虚拟化似乎是制造业的一种新趋势。韩泰轮胎一直在大力投资虚拟化,开发了我们自己的技术,用于模拟从单个轮胎模型到汽车整体性能预测的所有内容。 OE 轮胎的开发,是创造符合汽车制造商定制轮胎要求的过程。轮胎噪音测量室,Hankook Technodome。 问:开发 OE 轮胎需要多少时间? Jongwon Jung(答):这取决于制造商和车型。在最近的一个案例中,从开始开发到汽车发布花费了 3 年零 11 个月。人工智能通过学习过去的案例,减少测试结果与模拟结果之间的偏差,帮助我们缩短了所需时间。现在,我们的人工智能精确度已经很高,足以用于商业用途,这意味着我们未来的开发时间有望缩短。 问:开发 OE 轮胎似乎是一件依靠积累经验才能完成的事情。 Myunghyun Nam(答):当然。事实上,汽车是建立在长期技术积累基础上的产品。第一辆汽车是完全凭空创造出来的吗?我不这么认为。虽然它可能是同类产品中的首辆,但汽车的诞生,是建立在马车、自行车和火车等现有轮式交通工具的经验积累之上的。同样,如果我们要从零开始开发一种全新轮胎,也是非常困难的。然而,纵观人类文明,甚至就在我们公司过去的 80 年中,我们的前辈们都经历了大量的试错,积累验证了各种技术。我们所有的研发工作都是站在这些巨人的肩膀上进行的。我觉得这为我们节省了大量的时间和金钱。 Jongwon Jung(答):在开发 OE 轮胎时,对目标品牌或类似汽车拥有丰富的经验非常重要。我们不能根据模糊的假设来开发轮胎,比如“这个品牌可能是这样的”。不同的汽车制造商对 OE 轮胎的要求也大不相同。例如,一些品牌或车型优先考虑高速行驶性能,而其他品牌或车型则优先考虑湿滑路面操控性能或乘坐舒适性。因此,我们需要了解所有类型的汽车。开发 OE 轮胎是一个不断将当今的经验融入我们传统技术的过程。特别是,超级跑车和豪华车方面的经验对于开发高端 OE 轮胎至关重要。当然,我们在开发赛车轮胎(如电动方程式或兰博基尼 Super Trofeo 系列轮胎)方面的经验也是我们的财富。 “OE 轮胎的主要开发目标是与安全相关的耐久性和制动性能、乘坐舒适性和操控性能以及能源效率。除了这些性能方面外,汽车制造商还可能指定 OE 轮胎的其他条件,可以说是量身定制。” ― 韩泰轮胎高端项目经理 Myunghyun Nam 问:汽车制造商在要求开发 OE 轮胎时会指定哪些条件? Myunghyun Nam(答):他们会指定轮胎在汽车上需要发挥的所有作用。通常情况下,他们会根据季节和路况提供耐久性、制动性能以及乘坐舒适性或操控性的具体数据。有时,这些数据会发生变化,我们就必须对轮胎进行改进,使其与数据相匹配。当在全新平台上开发汽车时尤其如此,例如新能源汽车,即使是制造商也很难对车辆进行定义。我们也遇到了很多困难,但通过不断沟通和坚持不懈的努力,我们轮胎的性能最终获得了认可。 问:高端 OE 轮胎是否有特别严格的要求? Myunghyun Nam(答):性能始终是最重要的标准,但有时也有性能之外的条件。最近,我们收到了开发一款融入可持续发展理念的 OE 轮胎的要求,于是我们与一家制造商合作开发了一款使用环保材料的轮胎,并获得了性能认证。这款 OE 轮胎的胎侧将采用代表环保轮胎的特殊设计,还带有环保认证标志。 配备韩泰轮胎 Ventus S1 Evo Z 的保时捷 Panamera。 问:认证标志是由韩泰轮胎颁发的吗? Jongwon Jung(答):不是。OE 轮胎认证标志是由汽车制造商选择的。例如,我们在保时捷 OE 轮胎的胎侧刻有"N-mark"字样。根据具体车型,“N”后面会跟字母或数字。NFO 代表 Taycan,NDO 代表 Panamera。所有这些标志均由保时捷指定。 Myunghyun Nam(答):有时,作为 RE 轮胎开发的轮胎会获得汽车制造商的认可,获得 OE 认证标志。有时,他们甚至会将轮胎名称添加到汽车维修手册中,但这种情况非常罕见。 Hankook Technodome 的建筑获得了 LEED 金级认证。环保是现代社会的主题。如今,高端品牌不仅对 OE 轮胎的性能有要求,还要求其具有可持续性。 问:开发电动方程式轮胎是否有助于展示你们的可持续发展能力? Myunghyun Nam(答):实际上,从今年开始,我们为电动方程式赛车提供的轮胎需要从材料、制造工艺、运输到轮胎寿命等方面采取全面的可持续发展措施,这是因为它是一个新诞生的新能源汽车系列赛事。因此,我们的“高端项目”也会在与制造商的启动会议上分享有关电动方程式轮胎或技术的信息,从而展示韩泰轮胎的实力。此外,我们还会向客户介绍成立于 2022 年的 Hankook Technoring,向他们展示我们不断提升的研发能力。 问:高端 OE 轮胎是否在 Hankook Technoring 进行评估? Jongwon Jung(答):在 Hankook Technoring 测试各种超级跑车和高性能跑车,就像前面提到的那样,通过性能水平相似的汽车积累前期经验。根据合同,制造商对特定车型 OE 轮胎后半段开发的评估主要在西班牙、意大利或法国的试验场进行。这是因为大多数要求开发高端 OE 轮胎的品牌一般都位于欧洲。这是基于物理距离造成的交通不便而做出的决定,但考虑到即将发布的新车的安全问题,这也是不可避免的。仔细想想,冬季轮胎专用试验场也在欧洲。在北纬 68° 的芬兰伊瓦洛,有一个名为 Technotrac 的冬季轮胎性能测试场。 Myunghyun Nam(答):如果有可以在 Hankook Technoring 进行评估的项目,比如标签测试,我们都会积极使用。2022 年,保时捷高管和团队负责人参观了 Hankook Technoring,并驾驶了 Taycan。他们不仅对我们的轮胎性能非常满意,而且对我们的评估基础设施也非常满意。 问:在高端 OE 轮胎开发的测试过程中,测试距离有多远? Jongwon Jung(答):会根据具体情况来。按照我们的标准,在开发保时捷卡宴 E3 轮胎时,我们行驶了约 80000 公里,同时进行了性能测试和感官测试,以了解车辆的特性。 问:所有这些行驶里程都只在试验场进行,还是也在普通道路上进行测试? Myunghyun Nam(答):由于要配备 OE 轮胎的车辆仍在开发中,因此通常会从制造商现有的量产车中选择辆类似的车辆进行改装,然后进行测试。如果因为是全新的细分市场而没有类似的现有车型,我们就会使用制造商的测试车或原型车进行评估。这些测试通常在试验场进行,但有时也会在公共道路上进行。以保时捷为例,在 OE 轮胎开发过程中,他们会在公共道路上测试磨损性能。一些汽车制造商,如宝马,也会在公共道路上对其他各方面进行测试。事实上,韩泰轮胎的测试人员会在高端车型上安装正在开发的轮胎,并在公共道路上进行感官测试,以便从消费者的角度了解轮胎的性能和感觉。作为一家轮胎公司,我们的终极目标是为高端或超级跑车品牌提供 OE 轮胎,并通过使用这些车辆进行主观和客观测试,积累数据,努力提高轮胎性能。 在开发高性能轮胎时,高端驾驶测试必不可少。福特 GT 和布加迪 Chiron 的试驾照片。 问:用原型车进行测试是否意味着你们从汽车开发的早期阶段就开始合作? Jongwon Jung(答):首先,制造商为新车设定概念和所需性能。然后,他们就开始与轮胎公司展开全面合作。如果从汽车开发进度的角度来看,OE 轮胎的开发实际上从汽车开发的早期阶段就开始了。 问:如果从一开始就进行密切合作,那么轮胎公司是否也会对汽车提出改进建议? Myunghyun Nam(答):会有这样的情况。随着新能源汽车开发的日益活跃,曾有制造商要求对滚动阻力目标进行修改,从而改善能耗。我们与他们一起进行研发,同时共同讨论了这些更改会如何影响其他性能因素。 问:是否有客户来韩泰轮胎进行开发、评估和测试? Myunghyun Nam(答):如果有必要进行面对面的会谈,我们通常会出差与制造商会面。至于保时捷,采购/开发团队的经理和高管每年都会到访韩泰轮胎一次,召开管理会议,了解开发状况,同时互相交流最新技术(之前在 Hankook Technoring 的试驾就是此类访问之一)。我们还在海外试验场与制造商共同测试正在开发的轮胎。 我们现在理所当然认为应当存在的技术和信息,都是前辈们经过无数次试验和试错后留下的。我认为,由于新轮胎是在积累的知识和经验的基础上开发的,我们就可以节省大量的时间和成本。 - 韩泰轮胎高端项目研究员 Jongwon Jung 问:我听说你们也在为豪华品牌开发 OE 轮胎。他们想要什么样的轮胎? Myunghyun Nam(答):我只能说,有些情况与我们所熟悉的每个品牌的独特形象相符,有些则与之不符。请大家理解。从我们的角度来看,我们已经成功地为保时捷开发了多款 OE 轮胎,我们可以预测它们的价值。另一方面,对于最近才开始合作的品牌,我认为我们还处于“相互了解”的阶段。 问:汽车制造商如何选择 OE 轮胎开发合作伙伴? Myunghyun Nam(答):在新车开发阶段,OE 轮胎的开发和供应都是通过竞标进行的。是否选择它们,要通过综合评估确认其是否符合制造商要求的性能和价格并评估品牌的知名度和可靠性。 问:在 OE 轮胎开发过程中,有什么特别困难之处? Myunghyun Nam(答):我认为最大的负担是成败非常显而易见。这并不容易,因为你必须在规定的时间内满足客户的要求,而且制造商对性能的要求也越来越高。OE 轮胎开发市场既是与竞争对手的技术战场,也是向汽车制造商展示我们公司技术能力的试验场。我们面临的困难有多大,获得的回报就有多丰厚。如果我们成功赢得高端 OE 轮胎的开发工作,并获得制造商的性能认证以顺利供货,那就意味着我们证明了韩泰轮胎的技术实力。 作为一名研究人员,高端 OE 轮胎的开发工作既繁重又困难,但收获颇丰。 问:消费者可以购买 OE 轮胎吗? Jongwon Jung(答):消费者可以购买性能经汽车制造商认可的轮胎作为替换轮胎。这些轮胎通常可在相应品牌的官方服务中心购买。 问:从您目前的回答来看,OE 轮胎似乎是指能在特定车型上发挥优异性能的轮胎。 Jongwon Jung(答):我认为是这样的。数据证明了这一点。事实上,考虑到 OE 轮胎是在新车开发的早期阶段通过了解该车型的所有信息,专门为其开发的,因此 OE 轮胎完全有理由为该车型提供出色的性能。 Myunghyun Nam(答):这也是我们专注于 OE 轮胎开发的原因。为了在全球市场上证明我们的先进技术,我们别无选择,只能吸引超级跑车制造商。韩泰轮胎的各个项目和相关团队都在不断研究和进行实车测试,为高端品牌和超级跑车制造 OE 轮胎。我坚信,我们的目标总有一天会实现。 马上订阅 接收韩国轮胎与科技株式会社的最新资讯 您的电子邮箱 订阅 CLOSE 订阅韩泰轮胎新闻 最先收到韩国轮胎与科技株式会社的报道以及轮胎、赛车运动、品牌、高科技等方面的最新消息。 输入电子邮件。 不是有效的电子邮件地址, 请参照 account@hostname 的电子邮件格式。 此值必填。 点击“订阅”按钮,即表示我已阅读并同意 隐私政策。 此值必填。 订阅 关闭 谢谢! 您的请求已提交。 您将收到一封欢迎邮件。 如果您未收到此邮件, 请查看垃圾邮件收件箱。 分享 请将此链接分享给您的朋友! 复制到剪贴板。 关闭 关闭 您已使用此电子邮件地址订阅。 分享 请将此链接分享给您的朋友! 复制到剪贴板。 关闭 返回 您的请求未成功。请重试。 返回 更多文章 High-Tech Brand 原装轮胎业务,赋能出行创新 High-Tech Design 为未来建筑的实验室 High-Tech Brand Mobility Culture 韩泰轮胎与电动方程式合作,带来全新的赛车运动体验
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