NL
Internationale site
Garantie
Bandenlabels
Het negeren van de veiligheidsvoorschriften en instructies die in dit informatieblad staan.
Blad kan leiden tot defecte banden of explosie met ernstig persoonlijk letsel of de dood tot gevolg.
EU-bandenlabel
Het EU-labelsysteem voor banden biedt klanten waardevolle informatie over banden, waaronder belangrijke gegevens over prestaties, energie-efficiëntie en milieuvriendelijkheid. Volgens de regelgeving moeten bandenfabrikanten de brandstofefficiëntie, de grip op nat wegdek en de rolgeluidemissies vermelden voor C1-, C2- en C3-banden (d.w.z. banden die vooral op personenwagen's en lichte en zware bedrijfsvoertuigen worden gemonteerd). In het verleden maakte een gebrek aan betrouwbare en vergelijkbare informatie over de prestaties van banden het voor consumenten moeilijk om bij hun aankoopbeslissing rekening te houden met deze elementen, vooral wanneer zij een gebruikte set banden vervangen. Sinds 1 november 2012 worden de prestatiegegevens van banden vermeld in het verkooppunt en op al het technisch reclamemateriaal, zoals catalogi, folders en marketing op internet. Met de EU-verordening 2020/740, die op 1 mei 2021 in werking treedt, wordt een nieuw logo ingevoerd. Het doel is een markttransformatie teweeg te brengen naar een brandstofefficiëntere, veiligere en geluidsarmere band, die verder gaat dan de reeds bereikte normen. Het zal ook de weg vrijmaken voor concurrentie op het gebied van bandenprestaties en prijs, wat op zijn beurt investeringen in onderzoek en ontwikkeling zal stimuleren. (Bron: Europese Commissie)
Het nieuwe EU-bandenlabel
De EU introduceert een nieuwe labelregeling voor banden die op 1 mei 2021 van kracht wordt.
Hankook werkt hard aan het verstrekken van nuttige informatie aan klanten bij de invoering van de verordening inzake de labels voor banden.
Nieuw bandidentificatiesysteem
1. QR-code
De QR-code geeft toegang tot de EU-productendatabank EPREL, waar klanten het meer gedetailleerde productinformatieblad kunnen raadplegen.
2. Bandentype-identificatiecode
De bandtype-identificatiecode maakt een duidelijke identificatie van een product mogelijk.
3. Etiket Schaal :
Klasse D is niet langer leeg (alleen voor C1&C2-banden)
F en G worden samengevoegd tot E.
4. Nieuw pictogram
Er zijn nieuwe normen voor het opnemen van een extra pictogram.
Het pictogram winterband geeft aan of een band geschikt is voor zware sneeuwomstandigheden.
Het pictogram voor ijsbanden wordt opgenomen op het nieuwe EU-bandenlabel van een C1-klasse.
Informatieblad van het product
Het nieuwe productinformatieblad (PIS) wordt gegenereerd in de EPREL-databank, op basis van de informatie die Hankook heeft gemeld.
| Gedelegeerde Verordening (EU) 2020/740 | |
| Naam of handelsmerk van de leverancier | Hankook |
| Handelsnaam of -benaming | WiNter i*cept X |
| Identificatie van de bandentype | 1023395 |
| Bandenklasse | C1 |
| Aanduiding van de bandenmaat | 255/55R19 |
| Het symbool van de snelheidscategorie | T 190 km/h |
| Belastingsindex | 111 |
| Laadversie | XL |
| Brandstof-efficiëntieklasse | C |
| Klasse grip op nat wegdek | D |
| Externe rolgeluidsklasse | B |
| Externe rolgeluidswaarde | 73 dB |
| Band voor gebruik in zware sneeuwomstandigheden | Ja |
| Band voor gebruik in zware ijsomstandigheden | Ja |
| Datum van begin productie (Week / Jaar) | 36/20 |
| Datum van einde productie (Week / Jaar) | - |
| Adres van de leverancier | Technische Dienst, Siemensstr. 14 D-63263 Neu-Isenburg, DE |
| Extra informatie | |
EPREL Databank
Fabrikanten moeten informatie over alle in Europa verkochte producten in EPREL registreren. Op basis van deze informatie verstrekt de EPREL-databank voor elk geregistreerd product het productinformatieblad en geeft ze het bandenetiket weer. Consumenten kunnen toegang krijgen tot de databank door de QR-code te scannen die op de nieuwe EU-bandenetiketten staat.
-
Openbare Databank
Severs met "Openbare" beveiligingsrubricering
-
Openbare Website
Burgers Resellers Onderzoekers
-
Gegevens downloaden
Exel-formaat QR-codes Foto's
Criteria voor labels
Het EU-systeem voor de labels van banden wordt uitgevoerd aan de hand van de volgende criteria:
1. Brandstofefficiëntie
Brandstofefficiëntie wordt gemeten aan de hand van de rolweerstand (RR) van banden. De rolweerstand is de weerstand die optreedt wanneer een rond voorwerp, zoals een bal of een band, over een plat oppervlak rolt in een rechtlijnige beweging met constante snelheid. Zij wordt hoofdzakelijk veroorzaakt door de vervorming van het voorwerp, de vervorming van het oppervlak, of beide.
Andere factoren die een rol spelen zijn de wielradius, de voorwaartse snelheid, de adhesie van het oppervlak en het relatieve microglijden tussen de contactoppervlakken. Het hangt sterk af van het materiaal van het wiel of de band en het soort ondergrond.
Vijf klassen van E (minst efficiënt) tot A (meest efficiënt)
De effecten kunnen variëren naargelang het voertuig en de rijomstandigheden, maar het verschil tussen een E-klasse en een A-klasse voor een complete set banden kan het brandstofverbruik met maximaal 7,5% doen dalen en voor vrachtwagens zelfs nog meer.
| Rolweerstand | PCR (C1) | LTR (C2) | TBR (C3) |
|---|---|---|---|
| A | RRC ≤ 6,5 | RRC ≤ 5,5 | RRC ≤ 4,0 |
| B | 6,6 ≤ RRC ≤ 7,7 | 5,6 ≤ RRC ≤ 6,7 | 4,1 ≤ RRC ≤ 5,0 |
| C | 7,8 ≤ RRC ≤ 9,0 | 6,8 ≤ RRC ≤ 8,0 | 5,1 ≤ RRC ≤ 6,0 |
| D | 9,1 ≤ RRC ≤ 10,5 | 8,1 ≤ RRC ≤ 9,0 | 6,1 ≤ RRC ≤ 7,0 |
| E | RRC ≥ 10,6 | RRC ≥ 9,1 | RRC ≥ 7,1 |
Milieubewust rijden kan het brandstofverbruik aanzienlijk verlagen. Om de brandstofefficiëntie te optimaliseren, moet de bandenspanning regelmatig worden gecontroleerd. De remafstanden moeten altijd in acht worden genomen.
2. Grip op nat wegdek
Grip op nat wegdek geeft de remprestaties van banden op nat wegdek aan en houdt verband met de veiligheidsprestaties van voertuigen. Banden met een lage rolweerstand hebben een hoge brandstofefficiëntie, maar kunnen veiligheidsproblemen opleveren. Banden met een lage rolweerstand hebben namelijk een lage wegligging wanneer het wegdek nat is. Daarom eist de Europese Raad dat bandenfabrikanten informatie verstrekken over het gripvermogen (of de grip) van hun banden bij het remmen op nat wegdek.
Vijf klassen van E (langste remafstand) tot A (kortste remafstand)
De effecten kunnen variëren naargelang het voertuig en de rijomstandigheden, maar bij voluit remmen kan het verschil tussen een E-klasse en een A-klasse voor een set van vier identieke banden een tot 30% kortere remweg zijn (voor een typische personenwagen die 80 km/u rijdt, kan dit bijvoorbeeld een tot 18 m kortere remweg zijn).
| Grip op nat wegdek | PCR (C1) | LTR (C2) | TBR (C3) |
|---|---|---|---|
| A | RRC ≤ 6,5 | RRC ≤ 5,5 | RRC ≤ 4,0 |
| B | 6,6 ≤ RRC ≤ 7,7 | 5,6 ≤ RRC ≤ 6,7 | 4,1 ≤ RRC ≤ 5,0 |
| C | 7,8 ≤ RRC ≤ 9,0 | 6,8 ≤ RRC ≤ 8,0 | 5,1 ≤ RRC ≤ 6,0 |
| D | 9,1 ≤ RRC ≤ 10,5 | 8,1 ≤ RRC ≤ 9,0 | 6,1 ≤ RRC ≤ 7,0 |
| E | RRC ≥ 10,6 | RRC ≥ 9,1 | RRC ≥ 7,1 |
Om de grip op nat wegdek te optimaliseren, moet de bandenspanning regelmatig worden gecontroleerd. De remafstanden moeten altijd in acht worden genomen.
3. Geluidsniveau
De rolgeluidsniveaus worden gemeten in decibel (dB) en worden aangegeven in drie categorieën (A-B-C).
Naast de specificatie van het geluidsniveau in decibel (dB) geeft een pictogram aan of de rolgeluidsprestatie van de band boven de verplichte Europese grenswaarde ligt (C = luidruchtigere band), tot 3 dB onder de toekomstige grenswaarde ligt (B = gemiddeld geluidsniveau) of meer dan 3 dB onder de toekomstige grenswaarde ligt (A = geluidsarme band).
4. Winterkenmerken
Als een product de eigenschappen heeft om in winterse omstandigheden te worden gebruikt, wordt een pictogram voor grip op sneeuw toegevoegd aan de EU-etiketsticker. In het geval van Nordic PCR (C1) banden kan ook een pictogram voor grip op ijs worden toegevoegd.
