La gran final: el nuevo campeón mundial de Fórmula E será coronado en el E-Prix de Londres Hankook

- La temporada 10 del Campeonato Mundial ABB FIA Fórmula E llega a su fin en el Centro de Exposiciones de Londres “ExCel” en Gran Bretaña
- Siete pilotos tienen la oportunidad de coronarse campeones del mundo tras el último fin de semana de carreras
- El circuito incluye una sección cubierta y otra al aire libre, lo que será una oportunidad para demostrar lo que los pilotos y la Hankook iON Race pueden lograr juntos.

Seúl, Corea, 16 de julio de 2024 – Una fantástica temporada 10 del Campeonato Mundial ABB FIA Fórmula E llega a su fin este fin de semana (del 19 al 21 de julio) con un gran enfrentamiento en Gran Bretaña. Las carreras 15 y 16 de la temporada en el E-Prix de Londres Hankook determinarán el nuevo campeón mundial de Fórmula E. En la pole position de cara a la final se encuentra el neozelandés Nick Cassidy del equipo Jaguar TCS Racing, que actualmente ocupa el primer puesto de la clasificación con 167 puntos. Sin embargo, sus dos rivales más cercanos, el neozelandés Mitch Evans (Jaguar TCS Racing) y el piloto alemán de Porsche Pascal Wehrlein, están a poca distancia, cada uno con 155 puntos en su haber. António Félix da Costa (equipo TAG Heuer Porsche de Fórmula E), cuarto clasificado, ha causado bastante revuelo últimamente. El portugués ha ganado cuatro de las últimas cinco carreras y busca continuar con su exitosa racha. Matemáticamente, nada menos que siete pilotos aún podrían coronarse campeones del mundo al final del último fin de semana de carreras.

El lugar de celebración de la gran final es Londres, la capital inglesa, donde viven aproximadamente nueve millones de personas. La pista de 2.080 kilómetros está ubicada en el Centro de Exposiciones de Londres “ExCeL” en la zona de Docklands al este de la ciudad. Lo que hace que este lugar sea tan especial es que el circuito del Hankook London E-Prix tiene una sección cubierta y otra al aire libre, ya que la pista discurre por una sala de exposiciones. Esta característica única plantea un desafío adicional para los conductores y el Hankook iON Race.

El director de Hankook Motorsport, Manfred Sandbichler, afirmó: “Tenemos muchas ganas de que llegue el final en la metrópolis global que es Londres. Sobre todo porque es otra oportunidad para que nuestro neumático premium, el Hankook iON Race, demuestre de lo que es capaz. La combinación de secciones interiores y exteriores significa que la pista tiene diferentes superficies y niveles de agarre. La luz artificial y la natural crean diferentes temperaturas del aire y de la pista, mientras que el clima es otro factor a tener en cuenta. Son grandes retos que nos encantan y que superaremos junto con los equipos y los pilotos. Estamos particularmente orgullosos del hecho de que nuestro neumático no ha sido responsable de ningún pinchazo sin que haya un factor contribuyente durante dos años en la Fórmula E”.

El rendimiento del Hankook iON Race es especialmente importante en la clasificación, ya que los pilotos tienen poco tiempo para realizar la vuelta más rápida posible. El trabajo de los conductores es lograr que sus neumáticos alcancen rápidamente la temperatura óptima de trabajo para aprovechar al máximo el Hankook iON Race. Jean-Éric Vergne siempre ha demostrado ser especialmente bueno en esto. El francés del equipo DS Penske ya ha disputado 21 duelos de clasificación esta temporada –más que cualquier otro piloto– y ha ganado 15 de ellos. Esa es una tasa de éxito del 71,4 por ciento. Vergne partió desde la pole position por decimoséptima vez el domingo en Portland, estableciendo un nuevo récord de Fórmula E.

Rápido, más rápido, más rápido: eso resumió perfectamente el rendimiento del neumático premium proporcionado por Hankook, socio técnico oficial y proveedor de neumáticos del Campeonato Mundial ABB FIA Fórmula E, en EE. UU. En los entrenamientos libres 3 del domingo, Mitch Evans marcó la vuelta más rápida jamás registrada en una sesión oficial de Fórmula E en la Hankook iON Race: su velocidad media en el Portland International Raceway de 3,190 kilómetros fue de 167,26 km/h.

Potencia, agarre y gran conducción. Esos son los ingredientes necesarios para una respuesta exitosa. En la penúltima doble carrera de la temporada en Estados Unidos, el británico Sam Bird (NEOM McLaren Formula E Team) el sábado y el francés Norman Nato (Andretti Formula E) el domingo recuperaron cada uno 13 puestos en la carrera, gracias a la agarre proporcionado por Hankook iON Race.

Los espectadores en las concurridas gradas del Portland International Raceway, en el estado estadounidense de Oregón, fueron testigos de dos emocionantes carreras, con el liderato cambiando de manos en numerosas ocasiones y mucha estrategia en juego. Con temperaturas de alrededor de 25 grados ambos días, el campo pronto puso el Hankook iON Race en la ventana de trabajo óptima, permitiéndoles explotar el alto nivel de agarre del neumático premium. Después de dos actuaciones impresionantes, fue António Félix da Costa (TAG Heuer Porsche Formula E Team) quien subió a lo más alto del podio después de ambas carreras. Las imágenes más emocionantes e impresionantes de Portland están disponibles aquí en el clip destacado de Hankook.

Además de en YouTube, también se pueden encontrar noticias e información periódica sobre la participación de Hankook en la Fórmula E en X e Instagram.

Puede encontrar el kit de prensa actual de Hankook para el Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E, con un avance del próximo fin de semana de carreras en Londres aquí.