Victoria con un gran rendimiento de Hankook Mitch Evans gana el E-Prix de Mónaco

- Al final de la carrera, el piloto de Jaguar, Mitch Evans, resultó el encantado ganador, aprovechando al máximo el sólido rendimiento de la Hankook iON Race.
- El ex piloto de Fórmula 1 David Coulthard sacó a dar una vuelta con el nuevo Gen3 Evo, el coche de Fórmula E más rápido de todos los tiempos.
- El invitado especial Nico Müller del equipo ABT Cupra Fórmula E despertó mucho interés en el evento Meet the Hankook Team, mostrando entusiasmo por las llantas de Fórmula E y dejando claro que el Hankook iON Race tiene un rendimiento muy fuerte y proporciona una gran consistencia.

Seúl, Corea, 29 de abril de 2024 – El principado de Mónaco fue sede de la octava carrera del Campeonato Mundial ABB FIA Fórmula E 2024. El recorrido de 3,337 kilómetros alrededor del puerto y a través de las estrechas calles de la glamorosa ciudad-estado del Mediterráneo es uno de los aspectos más destacados del calendario del Campeonato Mundial. En condiciones inestables pero secas, con temperaturas de alrededor de 17 grados centígrados, los 22 pilotos volvieron a ofrecer un gran espectáculo para los aficionados del circuito, creando una magnífica publicidad para la serie totalmente eléctrica. A pesar de las numerosas curvas y tramos estrechos, todavía hubo muchos cambios de posición para deleitar a la multitud. Al final de una magnífica carrera, el piloto de Jaguar Mitch Evans, de Nueva Zelanda, resultó encantado como ganador. El piloto de 29 años aprovechó al máximo el buen desempeño de la Hankook iON Race, utilizando los altos niveles de agarre para mantener a raya a sus rivales y conseguir la undécima victoria de su carrera en la Fórmula E. Su compañero de equipo y compatriota Nick Cassidy le siguió en segunda posición, por delante del belga Stoffel Vandoorne (DS Penske).

A medida que la temporada de Fórmula E llega a la mitad, el alemán Pascal Wehrlein (TAG Heuer Porsche Formula E Team) encabeza la tabla con 102 puntos. Sus rivales más cercanos son Cassidy, segundo clasificado, con 95 puntos, y Jake Dennis (GB/Andretti Formula E), tercero con 98 puntos.

Los aficionados disfrutaron de otro momento destacado antes del E-Prix de Mónaco. El ex piloto de Fórmula 1 David Coulthard llevó el nuevo Gen3 Evo a dar una vuelta y les dio a los fanáticos su primer vistazo del nuevo auto para la temporada 11 en una exhibición.

Manfred Sandbichler, director de Hankook Motorsport: “La carrera de Mónaco es sin duda uno de los momentos más destacados del calendario del Campeonato Mundial de Fórmula E. El estilo especial y la increíble atmósfera del Principado se hicieron evidentes en el pit lane y obviamente nosotros también lo sentimos. Pocas veces la Hankook iON Race ha estado rodeada de tanto glamour. El circuito, con 19 curvas diferentes, secciones cuesta arriba y cuesta abajo, diferentes superficies y algunos peraltes importantes en el túnel, realmente puso a prueba nuestras llantas. Sin embargo, la gran versatilidad de la llanta y su capacidad para adaptarse a las condiciones más diversas y para ayudar a los pilotos con el máximo rendimiento y consistencia hasta el final de la carrera, quedó nuevamente clara para todos en las estrechas calles de Mónaco”.

Es el coche de Fórmula E más rápido de todos los tiempos. El nuevo Gen3 Evo, que competirá en el Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E a partir de la próxima temporada, se presentó oficialmente antes del E-Prix de Mónaco. ¡Su increíble aceleración en el Hankook iON Race hace que el nuevo coche pase de 0 a 100 km/h en sólo 1.86 segundos! Esto significa que el nuevo coche acelera aproximadamente un 30 por ciento más rápido que un coche de Fórmula 1 actual. La velocidad máxima es de 320 km/h.

Manfred Sandbichler, director de Hankook Motorsport: “Hemos optimizado nuestro Hankook iON Race y, al hacerlo, hemos ganado entre un cinco y un diez por ciento más de rendimiento. Junto con todos los demás cambios, esto proporciona al conductor una información aún mejor. También estamos orgullosos de que la llanta sea incluso más sostenible que su predecesor. Ahora está hecho de un 35 por ciento de materiales reciclados y sostenibles”.

El Gen3 Evo, que presenta una serie de mejoras técnicas y un chasis modificado, se presentó en el museo privado del automóvil del Príncipe Alberto II. Además de cambios visuales y una menor resistencia aerodinámica, también ha habido algunas modificaciones técnicas. Por primera vez, el coche cuenta con tracción a las cuatro ruedas. Los motores delanteros ya no se utilizan únicamente para la regeneración, sino también para la aceleración. La tracción a las cuatro ruedas se activa durante los duelos de clasificación, al inicio de la carrera y en el Modo Ataque. "El Gen3 Evo introduce un capítulo pionero en la evolución de la Fórmula E y encarna nuestro compromiso con la innovación y el alto rendimiento, logrado de forma sostenible", dijo el jefe de la Fórmula E, Jeff Dodds.

El extraordinario circuito de Mónaco, la Hankook iON Race modificada en el Gen3 Evo y el invitado especial Nico Müller del equipo ABT Cupra Fórmula E despertaron mucho interés en el evento Meet the Hankook Team en el principado mediterráneo. Más de 15 periodistas internacionales de Argentina, Alemania, Francia, Gran Bretaña, Italia, Mónaco y Eslovenia asistieron a la popular sesión de medios de Hankook. Nico Müller estaba muy contento con el neumático de Fórmula E y dejó claro que el Hankook iON Race tiene un rendimiento muy potente y proporciona una gran consistencia.

Dos miembros de alto rango de Hankook Europa aprovecharon la oportunidad para ver en vivo lo más destacado de la temporada de Fórmula E en Mónaco. Sanghoon Lee (presidente y director de operaciones de Hankook Tire Europe) y Jang Hyuk Moon (vicepresidente de marketing de Hankook Tire Europe) asistieron a la octava carrera de la temporada y también realizaron una visita rápida a todo el equipo Hankook. Lo más destacado de la visita fue el Grid Walk previo a la carrera.

vEn la parrilla de salida, el presidente y director de operaciones de Hankook Tire Europa, Sanghoon Lee, y el director de Hankook Motorsport, Manfred Sandbichler, también se reunieron con el jefe de la Fórmula E, Jeff Dodds, entre otros.

Benoît Tréluyer, tres veces ganador de Le Mans y embajador de la marca Hankook, que estuvo muy involucrado en el desarrollo de la Hankook iON Race, también estuvo en el circuito de Mónaco para comprobar por sí mismo el rendimiento de la Hankook iON Race. “El ambiente en Mónaco siempre es muy bueno y es un placer para todos estar aquí. Muchos pilotos viven aquí y creo que a muchos de ellos les resulta extraño correr donde suelen ir a comprar croissants y pan de chocolate. El nuevo Gen3 Evo es clase. Me gusta el diseño del auto. Tiene más carga aerodinámica y el nuevo Hankook iON Race optimizado proporciona un agarre aún mejor. Eso cambiará un poco la estrategia de la mayoría de los equipos. Espero una temporada 11 muy interesante”.

El coche Gen3 del equipo DS Penske se vistió apropiadamente para la gran ocasión en el principado de Mónaco. La elegancia y el glamour de Mónaco se reflejaban en la decoración especial, con negro brillante y el característico oro cromado. Las líneas esbeltas y las curvas dinámicas de la pintura recuerdan el aspecto estilizado de la época dorada del art déco y los deportes de motor de las décadas de 1920 y 1930 y están destinadas a dar una sensación de movimiento fluido, incluso cuando el coche está parado.