Una excursión principesca La Hankook iON Race se dirige a Mónaco.

- El jueves, antes del fin de semana de carreras, la Fórmula E presentará el nuevo auto Gen3Evo para la temporada 11 durante un evento de celebración en el Yacht Club de Mónaco.
- Ya sea bajo la lluvia, el polvo o la arena en el desierto de Arabia Saudita o en los baches y saltos de Japón: la Hankook iON Race corre, corre y corre.
- En ascenso con el Hankook iON Race: el rendimiento y los altos niveles de agarre que ofrece el Hankook iON Race permitieron a Jake Dennis establecer un nuevo punto de referencia en el E-Prix de Misano.

La octava ronda del Campeonato Mundial ABB FIA Fórmula E de esta temporada en el principado de Mónaco es el próximo punto culminante de la Hankook iON Race. El 27 de abril, el foco de atención en el segundo país más pequeño del mundo estará puesto en la serie de carreras totalmente eléctricas. El circuito de 3,337 kilómetros, que cuenta con curvas mundialmente famosas como La Rascasse, Casino Square y Grand Hotel Hairpin, es uno de los más largos del calendario de Fórmula E 2024. Los 22 pilotos deben sortear 19 curvas y algunas calles estrechas, mientras la temporada llega al ecuador de la temporada en la ciudad-estado de la costa mediterránea francesa.

“El año pasado vimos que las diferentes superficies de la pista, los pasajes de subida y bajada y el peralte extremo en el túnel realmente pusieron a prueba el Hankook iON Race, pero no lo sometamos a demasiada presión. Los conductores pueden confiar en el impresionante rendimiento de la llanta. Las numerosas curvas y la falta de rectas largas hacen que la velocidad media sea menor que en lo que va de temporada. La tarea principal de los pilotos es conseguir que la llanta alcance rápidamente la temperatura ideal y mantenerla allí”, afirma el ingeniero de carreras de Fórmula E de Hankook, Thomas Baltes.

Como hizo el año pasado, el alemán Pascal Wehrlein del equipo TAG Heuer Porsche de Fórmula E viaja al E-Prix de Mónaco como líder del campeonato. Sin embargo, comparte el primer puesto de la tabla con Jake Dennis. El piloto de Andretti Fórmula E también tiene 89 puntos. Les siguen el británico Oliver Rowland (Nissan Formula E Team, 80 puntos), que ganó la carrera del sábado en Misano, y el ganador del año pasado, Nick Cassidy, de Nueva Zelanda (Jaguar TCS Racing), con 76 puntos. El piloto de 29 años aprovechó al máximo el buen desempeño de la Hankook iON Race en Mónaco en 2023, ganando ocho lugares en la carrera para tomar la bandera a cuadros después de 29 vueltas de carrera. "La llanta de Hankook era realmente muy consistente y no se desgastaba mucho", dijo Cassidy después de la carrera.

Además del E-Prix de Mónaco, a los aficionados del Principado les espera otro momento destacado. El jueves, antes del fin de semana de carreras, la Fórmula E presentará el nuevo coche Gen3Evo para la temporada 11 durante un evento de celebración en el Yacht Club de Mónaco.

Pocos slogans publicitarios de la industria automovilística se adaptan mejor al Hankook iON Race que la famosa frase del fabricante alemán Volkswagen. “Desde nuestro debut en el Campeonato Mundial de Fórmula E en la Ciudad de México el año pasado, el Hankook iON Race ha tenido un desempeño excelente y con gran confiabilidad en todas partes y en todas las condiciones. Sin embargo, lo más impresionante es el hecho de que no hemos sufrido ni un solo pinchazo del que hayamos sido responsables en 23 carreras. Y eso a pesar de las diferentes superficies de la pista y de las temperaturas ambiente, que van desde cifras bajas hasta abrasadores 40 grados centígrados. Ya sea bajo la lluvia, el polvo o la arena en el desierto de Arabia Saudita o en los baches y saltos de Japón: el Hankook iON Race corre y corre y corre”, dice el Director de Hankook Motorsport, Manfred Sandbichler, resumiendo el excelente desempeño de la calidad de la llanta para Fórmula E.

En alza con la Hankook iON Race: el rendimiento y los altos niveles de agarre ofrecidos por la Hankook iON Race permitieron a Jake Dennis establecer un nuevo punto de referencia en el E-Prix de Misano: ningún piloto ganó más posiciones en el transcurso de las dos carreras. El británico subió 15 posiciones el sábado y siete el domingo.

Otros conductores también aprovecharon al máximo el abundante agarre que se les ofrecía para realizar sus maniobras de adelantamiento. Por ejemplo, Dan Ticktum (ERT Formula E Team) ganó un total de 15 puestos y Jehan Daruvala (Maserati MSG Racing) 14 en la Hankook iON Race.

Batallas acaloradas, carreras emocionantes y la Hankook iON Race emocionaron a los espectadores, ya que Misano, en la costa del Adriático, acogió por primera vez una doble carrera en el Campeonato Mundial de Fórmula E. En perfectas condiciones, con gloriosos cielos azules y aproximadamente 25 grados Celsius en ambos días de carrera, los 22 pilotos invitaron a los fanáticos en Italia a dos carreras emocionantes en el Circuito Mundial de Misano Marco Simoncelli de 3,382 kilómetros. El ganador del sábado fue Oliver Rowland, mientras que Pascal Wehrlein levantó el trofeo el domingo.

Las imágenes más emocionantes e impresionantes de Italia están disponibles aquí en Hankook Highlight Clip.

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