Go West – Hankook y la Fórmula E se dirigen a Portland, EE. UU.

- Hankook volverá a ofrecer llantas óptimas para la pista de Portland, con un mejor agarre y mayor velocidad.
- Nico Müller de ABT CUPRA Formula E Team establece el objetivo para el resto de la carrera, mostrando plena satisfacción con el impresionante desempeño de Hankook iON Race.

La Fórmula E está entrando en su recta final hacia el final de la Temporada IX. El fin de semana de carreras en la costa oeste de los EE. UU. es el penúltimo para Hankook y la iON Race. Portland albergará la carrera 12 del campeonato mundial los días 23 y 24 de junio. Con aproximadamente 650,000 habitantes, es la ciudad más grande del estado de Oregón y está situada a orillas de los ríos Columbia y Willamette, no lejos del pico nevado del Monte Hood, a 3,425 metros sobre el nivel del mar. El primer evento de la Fórmula E en Portland se lleva a cabo en “Portland International Raceway”, ubicado a unos diez kilómetros al norte del centro de la ciudad y ha sido utilizado regularmente por la serie IndyCar en las últimas décadas.

“La carrera en Portland se lleva a cabo en un hipódromo permanente para variar. Con esto en mente, esperamos mucha menos suciedad de la que hemos visto en otras carreras de esta temporada. Esto permite que la llanta Hankook iON Race utilice su alto nivel de agarre aún mejor y, sobre todo, más rápido, y brinde un apoyo óptimo a los conductores en la pista. Se espera que las temperaturas sean más bajas que en el doble encabezado en Yakarta, lo que significa que los equipos necesitarán una configuración diferente para los autos Gen3, para que las llantas estén en su rango operativo óptimo”, dice Manfred Sandbichler, director de automovilismo de Hankook.

Pascal Wehrlein (TAG Heuer Porsche Formula E Team) volvió a la cima de la clasificación general, gracias a su tercera victoria de la temporada en Indonesia. El piloto de 28 años tiene una estrecha ventaja de un punto sobre Jake Dennis (Team Avalanche Andretti Formula E) de Gran Bretaña. Cinco puntos más atrás, en tercer lugar, está el neozelandés Nick Cassidy del equipo Envision Racing.

El shakedown es el viernes 23 de junio de 14:30 a 14:45 (hora local), con una primera sesión de entrenamientos libres de 17:00 a 17:30 el mismo día. La segunda sesión de entrenamientos libres tendrá lugar de 10:30 a 11:00 del día siguiente, 24 de junio, seguida de una sesión de calificación de 12:40 a 13:55. La carrera 12 comienza a las 17:04 el sábado 24.

Después de un comienzo de temporada difícil para el equipo ABT Cupra Formula E Team, su forma definitivamente está mejorando. El equipo hizo su primera gran declaración con el primer y segundo lugar en la parrilla de la octava carrera en el E-Prix de Berlín.

El comienzo de la temporada fue complicado: ¿cómo está la situación ahora y qué espera el equipo de las próximas carreras?
Müller: “El comienzo de la temporada fue todo menos fácil para nosotros. Ciertamente hicimos menos pruebas que otros. A pesar de esto, podemos decir que vamos en la dirección correcta. Estamos mejorando de carrera en carrera y podemos ver una tendencia positiva. Nuestro objetivo es sumar algunos puntos más en los tres fines de semana de carreras restantes.”

La Hankook iON Race es nueva para todos los equipos esta temporada. ¿Cómo te las arreglas con la llanta y cuáles son sus características?
Müller: “La Hankook iON Race es una llanta muy eficiente. De inmediato, puedes sentir que la resistencia al rodamiento es muy baja, lo cual es realmente importante en la Fórmula E para ahorrar energía durante la carrera. Además, la llanta funciona muy bien en cualquier condición, lo que me parece extremadamente impresionante. En la Fórmula E, solo hay una llanta para todas las situaciones. Ya sea que la pista esté seca, mojada o sucia, la llanta Hankook iON Race siempre rinde de manera impresionante. Hacemos casi todas las sesiones en un fin de semana con el mismo juego de llantas y el desgaste sigue siendo muy bajo. Eso es particularmente bueno para el medio ambiente. Las capacidades generales de la llanta me parecen realmente agradables. Nos las arreglamos muy bien con la llanta en todos los fines de semana de carrera, como demostramos con un doblete en la clasificación bajo la lluvia en Berlín.

¿Cuánto afecta la llanta a la configuración de un coche Gen3?
Müller: “Después de todo, la llanta es la única parte del automóvil que realmente entra en contacto con la pista. Como tal, también tiene una gran influencia en la puesta a punto. Básicamente, todo el automóvil se basa en las propriedades de la llanta, para generar el mayor agarre posible y permitir un buen manejo. Por un lado, la rigidez del chasis es importante para conseguir que el coche esté siempre en contacto con el suelo. Por otro lado, las llantas siempre deben estar en su rango de temperatura ideal. Las llantas no pueden estar demasiadas calientes o demasiadas frías en los ejes delantero y trasero. Por esta razón, la llanta influye en toda la configuración del automóvil, ya que ajusta la inclinación, el seguimiento, el calibre, la rigidez del resorte, etc., para colocar la llanta en la ventana de trabajo ideal para obtener el máximo rendimiento.”

Muchas maniobras de adelantamiento, gracias al agarre proporcionado por la Hankook iON Race: Jake Hughes (NEOM McLaren Formula E Team) regresó de una calificación decepcionante en Yakarta para abrirse camino del 20 al 10 en la parrilla en la emocionante carrera del sábado. Dan Ticktum (Equipo NIO 333 Racing FE) tomó 9 posiciones en su auto Gen3 el domingo, en lo que resultó ser un E-Prix igualmente emocionante. Ambos fueron nombrados “ABB Driver of Progress(Conductor de progreso de ABB)”.

El Campeonato Mundial de Fórmula E ABB FIA y Hankook trabajaron en estrecha colaboración en el desarrollo de la nueva llanta para la era Gen3 de la Fórmula E, la Hankook iON Race. El objetivo era combinar el máximo rendimiento en la pista de carreras con requisitos de sostenibilidad sin precedentes. En el sitio web oficial de Fórmula E encontraras un extenso artículo que contiene mucha información fascinante.

Fue un doble título abrasador en la metrópoli indonesia de Yakarta. El hombre que mantuvo la cabeza más fría fue Maximilian Güenther del equipo Maserati MSG Racing. El alemán fue el más rápido en todas las sesiones de entrenamientos libres, aseguró dos veces la pole posición, estableció un nuevo récord de vuelta y siguió el tercer lugar en la carrera del sábado con la victoria en la carrera 2 el domingo. La carrera inaugural la ganó Pascal Wehrlein (TAG Heuer Porsche Formula E Team). Puede encontrar las escenas más brillantes, más emocionantes e impresionantes de Yakarta aquí en Hankook Highlight Clip.

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