Coronación en el principado de Cassidy al ganar el E-Prix de Mónaco en la Hankook iON Race.

- Nick Cassidy gana el E-Prix de Mónaco, dominando el estrecho circuito de la Hankook iON Race.
- Los corredores están de acuerdo al estar impresionados por el rendimiento satisfactorio de Hankook iON Race.
- El Hankook iON Race, con sus coloridas hendiduras en la banda de rodamiento, resultó ser un verdadero punto de atracción en Mónaco.

Seúl, Corea, 8 de mayo de 2023: el neozelandés Nick Cassidy del equipo Envision Racing ganó probablemente la carrera de Fórmula E más glamorosa de la temporada 9. El piloto de 28 años aprovechó al máximo el impresionante rendimiento de la llanta estándar de Fórmula E: la iON Race: en la pista de 3,337 kilómetros en el principado de Mónaco. Cassidy recuperó ocho posiciones antes de tomar la bandera a cuadros después de 29 vueltas de carrera. Esta fue la tercera victoria en la carrera del piloto de Jaguar en la serie totalmente eléctrica. “La llanta Hankook fue muy consistente y no se gastó mucho”, dijo Cassidy, quien también triunfó en la última carrera del domingo en Berlín.

El segundo lugar fue para su compatriota Mitch Evans (Jaguar TCS Racing), seguido del británico Jake Dennis (Avalanche Andretti Formula E) en tercer lugar. Cassidy también subió a la cima de la clasificación general con 121 puntos, cortesía de su último triunfo en Mónaco. Sus rivales más cercanos son Pascal Wehrlein (TAG Heuer Porsche Formula E Team) en segundo lugar, quien está a 20 puntos del neozelandés, y Dennis en tercer lugar con 96 puntos a su nombre.

La Hankook iON Race dominó el estrecho circuito de Mónaco sin ningún problema. El ingeniero de carreras de Fórmula E de Hankook, Thomas Baltes, dijo: “19 curvas, asfalto nuevo en algunos lugares, secciones cuesta arriba, cuesta abajo, peralte extremo en el túnel realmente pusieron nuestra llanta a prueba. Sin embargo, como en todos los circuitos hasta el momento, la Hankook iON Race hizo un gran trabajo y proporcionó el agarre necesario. Y lo hizo a pesar de que la capa de nubes hizo que la pista fuera significativamente más fresca durante la carrera”. El director de Hankook Motorsport, Manfred Sandbichler, se mostró muy satisfecho: “La carrera de Mónaco fue otro punto culminante de nuestra primera temporada en la Fórmula E. Hasta ahora, la llanta no ha mostrado debilidades y ha impresionado en todas partes, en diversas superficies de pista y en una amplia variedad de condiciones.”

20,000 espectadores, incluidos invitados de renombre como el campeón olímpico de tenis Alexander Zverev, el campeón mundial de Fórmula 1 Nico Rosberg (ambos de Alemania) y los exjugadores internacionales de fútbol Carlton Cole (Inglaterra) y Patrice Evra (Francia), brindaron un magnífico telón de fondo para la novena ronda de la temporada de Fórmula E en la ciudad estado de la costa mediterránea francesa.

Mitch Evans (Jaguar TCS Racing) ocupando el segundo lugar, mencionó que “las llantas funcionan exactamente como esperábamos, muy bien y estamos contentos con el rendimiento. Tenemos una mejor comprensión todo el tiempo de cómo llevar la llanta a la ventana de trabajo óptima. Con cualquier llanta nueva, es normal tener que aprender a manejarla al principio”.

Jake Dennis (Avalanche Andretti Formula E) en tercer lugar declaró que “Estoy realmente sorprendido de lo consistente que es la llanta. Prácticamente no hubo desgaste. Y la consistencia es muy importante en la Fórmula E. Es posible que aún no estemos seguros de cómo hacer que la llanta alcance su ventana de trabajo óptima, pero estamos aprendiendo y mejorando todo el tiempo”.

Lugar especial, diseño especial: la Hankook iON Race, con sus coloridas ranuras en la banda de rodamiento en Hankook Orange e iON Blue, resultó ser un verdadero punto de atracción en Mónaco. “Desarrollado especialmente para las tres carreras con patrocinio principal: el E-Prix de Hankook México, el E-Prix de Hankook Roma y el final, el E-Prix de Hankook Londres, el diseño resultó ser tan popular que también se usó en el principado. Nos complace que la llanta haya sido tan bien recibida con sus detalles coloridos y ya estamos planificando la próxima temporada”, reveló el director de comunicaciones de Hankook, Felix Kinzer.

El objetivo de todos los equipos de Fórmula E es lograr que Hankook iON Race esté en la ventana de trabajo óptima en cada carrera. Esto se debe a que el producto premium de Hankook funciona mejor con la temperatura adecuada de la llanta y con la presión de aire ideal. Gracias a la nueva tecnología de sensores de Hankook y su socio Texys Group, desde la temporada 9 es posible medir y ver en vivo la presión del aire, las temperaturas actuales de las llantas y la humedad. “Los datos se miden mediante infrarrojos y están disponibles de inmediato. Sin embargo, no se trata solo de la ventana de trabajo perfecta para Hankook iON Race, sino también de la seguridad. La presión de aire incorrecta puede causar pinchazos y en consecuencia accidentes. Es por esta razón que Race Control monitorea la presión de las llantas en todos los autos”, explica el ingeniero de carreras de Fórmula E de Hankook, Thomas Baltes.

La Fórmula E presenta una nueva clasificación: en la segunda mitad de la Temporada 9, un piloto por carrera será nombrado "ABB Driver of Progress". La base de esta competencia es el número de posiciones ganadas en la carrera. La Fórmula E ha utilizado los resultados de carreras anteriores para crear una clasificación retrospectiva. Las posiciones perdidas o la falta de llegada de un piloto no se tuvieron en cuenta al crear esta tabla.

La banda sonora oficial de la serie totalmente eléctrica es el remedio perfecto para cualquiera que encuentre demasiado tiempo entre carreras en el Campeonato Mundial de Fórmula E ABB FIA. El álbum o títulos individuales como “Race Day” y “All or Nothing” se pueden escuchar en Spotify. La próxima ronda de Fórmula E tendrá lugar del 2 al 4 de junio en Indonesia.