Emocionante final en India: Jean-Éric Vergne gana el E-Prix de Hyderabad con llantas de carreras Hankook iON

- Jean-Éric Vergne se adjudica la victoria en la carrera del Campeonato Mundial de Fórmula E ABB FIA en Hyderabad
- Las llantas de carreras Hankook iON dominan el circuito urbano de la Indica caluroso, polvoriento y de mucha velocidad
- Una orquestra de 55 miembros proporciona una nueva banda sonora para la Fórmula E

Neu-Isenburg, Alemania, 13 de febrero, 2023 – ¡Qué gran publicidad para la Fórmula E! Después de una carrera muy dramática en la ciudad india de Hyderabad, miles de fanáticos disfrutaron de emocionantes batallas rueda a rueda y emocionantes adelantamientos. Con menos del 1 % de su energía restante, el francés Jean-Éric Vergne logró una ventaja extremadamente delgada para que el equipo DS Penske tomara la bandera estampada y lograra la victoria cuando la Fórmula E debutó en la cuarta ciudad más grande de India. “Las llantas de Hankook fueron muy consistentes a lo largo de toda la carrera. A diferencia de Diriyah, logré que las llantas funcionaran tan pronto como en la clasificación. Ahora tengo que analizar más de cerca por qué fue así y ver si podremos hacerlo también en las próximas carreras”, dijo el dos veces campeón de Fórmula E.

El subcampeón Nick Cassidy de Nueva Zelanda de Envision Racing participó en una batalla dramática con el eventual ganador en varias vueltas, lanzando un intento de adelantamiento tras otro. Sin embargo, Vergne mantuvo los nervios y logró defenderse de todos los ataques. Hubo una gran decepción para el hombre que cruzó la línea de meta tercero. El suizo Sébastien Buemi, de Envision Racing, recibió una penalización de tiempo poco después de la meta, lo que lo vio regalado al puesto 15. El beneficiario de la desgracia de Buemi fue el piloto portugués António Félix da Costa del TAG Heuer Porche Formula E Team. Fue ascendido al tercer lugar, lo que le valió un lugar en el podio en su carrera número 100 de Fórmula E. El alemán Pascal Wehrlein del TAG Heuer Porche Formula E Team continúa liderando la clasificación general.

Manfred Sandbichler, director de Hankook Motorsport, dice: “La primera carrera de Fórmula E en India fue definitivamente una experiencia muy especial para todos. Felicitaciones al ganador, Jean-Éric Vergne del equipo DS Penske. Nuestra llanta ayudó a los pilotos a superar las condiciones de la pista, que eran realmente difíciles, y las altas temperaturas ambientales, donde cada fracción de segundo era vital. Después de cuatro carreras con una amplia gama de desafíos para la llanta de carreras Hankook iON, puedo sacar una conclusión muy positiva. Es fantástico ver lo rápido que los equipos están aprendiendo a trabajar con la nueva llanta de Fórmula E. La estrecha comunicación con nuestros pilotos e ingenieros demuestra la confianza que depositan en nuestro producto. La próxima carrera en Sudáfrica nos espera en el nuevo circuito de Fórmula E más reciente, que ya estamos deseando que llegue.”

Poca lluvia, tráfico denso, rectas largas y rápidas: el circuito urbano de la metrópolis de Hyderabad supuso un verdadero desafío para la llanta oficial del Campeonato Mundial de Fórmula E ABB FIA, la llanta de carreras Hankook iON. El gran volumen de tráfico en las carreteras a lo largo de las orillas del lago Hussain Sagar en Hyderabad hizo que el asfalto ya estuviera muy desgastado antes de que se transformara en una pista de carreras y, en consecuencia, proporcionó poca adherencia durante la carrera de Fórmula E. El largo período de tiempo seco en el período previo a la llegada de la serie de carreras totalmente eléctrica solo sirvió para exacerbar la situación. “Significaba que había mucha suciedad y polvo en la pista, lo que formaba una superficie muy resbaladiza. Particularmente al final de las largas rectas de alta velocidad, la llanta de carreras Hankook iON realmente tuvo que trabajar duro para proporcionar a los pilotos el agarre necesario”, explicó Thomas Baltes, ingeniero de carrera de Fórmula E de Hankook. “La llanta también superó las altas temperaturas de la pista más de 50 grados sin ningún problema. Los pilotos están aprendiendo mucho sobre la nueva llanta de Fórmula E en cada carrera: después de la fuerte lluvia en la prueba en Valencia y las bajas temperaturas en el desierto de Arabia Saudita, los equipos esta vez ganaron una valiosa experiencia al correr con la llanta de carreras Hankook iON en condiciones de calor extremo.”, dijo Baltes.

Había una vecina perfecta, innovador y de última generación, para el campeonato de Fórmula E y su socio técnico oficial y proveedor de llantas, Hankook Tire & Technology: HITEC City (Ciudad de consultoría de ingeniería y tecnología de la información de Hyderabad) en el noroeste de la ciudad. Es el centro de tecnología, ingeniería y negocios de Hyderabad. Conocido como Cyberabad, el distrito alberga docenas de empresas globales, incluidas Microsoft, Amazon, Deloitte, IBM y Qualcomm.

Mientras tanto, la cuarta carrera de la Temporada 9 en India fue muy especial para António Félix da Costa, ya que el piloto de 31 años celebró un gran hito: “100 carreras en la Fórmula E, eso es realmente una locura. Han sido años muy emocionantes, con siete victorias, 17 podios, ocho poles y el título mundial en 2019/2020. Eso es algo de lo que estoy muy orgulloso. Me encanta la Fórmula E y he estado involucrado desde la primera carrera. Me gusta descubrir nuevos circuitos”, dijo el portugués, que fue tercero con llantas Hankook en su carrera número 100 en Hyderabad.

Además, el oro negro también es un tema popular entre los medios de comunicación en la Fórmula E. En el centro de medios del circuito de Hyderabad, el jefe de comunicaciones de Hankook, Felix Kinzer, se unió al director de Hankook Motorsport, Manfred Sandbichler, y al ingeniero de desarrollo de neumáticos de carrera, Mike Choi, para seleccionar periodistas todo lo que necesitan saber sobre la llanta de carreras Hankook iON.

Por otra parte, la Fórmula E ha remodelado todo su oferta de música y sonido, que se utiliza en todos los canales de transmisión y digitales. Se ha inspirado en la potencia de la aceleración eléctrica y el sonido del coche de carreras eléctrico más rápido, ligero, potente y eficiente jamás construido: el GEN3. Se encargó a dos compositores que desarrollaran la suite completa de música y sonido. Visitaron sesiones de prueba privadas del GEN3 con NIO333 y Mahindra Racing, donde grabaron el sonido de los autos de carrera. Luego, estas grabaciones se desarrollaron en una serie de elementos de sonido y se incorporaron al nuevo paquete de música, que se utiliza en televisión y contenido digital. Toda la nueva banda sonora, incluida la música del título del programa, fue compuesta por Tom Player y grabada en vivo por una orquestra de 55 personas en Abbey Road Studios.