「低燃費タイヤ」ラベリング（表示方法）制度について

等級制度（グレーディングシステム）により、「転がり抵抗性能」の等級がAAA・AA・A、「ウェットグリップ性能」がa・b・c・dに該当するものが「低燃費タイヤ」となり「低燃費タイヤ統一マーク」が表示されます。

自動車が走行する際には、駆動力に対してさまざまな抵抗を受けています。

車体などが受ける「空気抵抗」。
加速時に慣性力によって生じる「加速抵抗」。
更にタイヤが回転する際、進行方向と逆向きに生じる抵抗力（損失エネルギー）があり、これをタイヤの「転がり抵抗」と言います。

1. タイヤの変形
走行時のタイヤの変形によるエネルギーロス。

2. 接地摩擦
トレッドゴムの路面との接地摩擦によるエネルギーロス。

3. 空気抵抗
タイヤの回転時の空気抵抗によるエネルギーロス。

低燃費タイヤ統一マーク
転がり抵抗性能の等級が AAA・AA・Aで、ウェットグリップ性能の等級が a・b・c・dに、該当するタイヤを「低燃費タイヤ」と定義し、「低燃費タイヤ統一マーク」が表記されています。

グレーディングシステムに関する詳細なデータはタイヤ公正取引協議会に届け出しております。

転がり抵抗性能マーク
単位移動距離におけるエネルギー損失の低減性能を５等級(AAA・AA・A・B・C)で示します。

ウェットグリップ性能マーク
濡れた路面状況でのタイヤのグリップ力を４等級(a・b・c・d)で示します。

転がり抵抗係数はJIS D4234:2009(ISO28580)を用いて測定しています。
ウェットグリップ性能は路面が濡れた状態でのタイヤのグリップ力（制動時のグリップ力）でありEU規則Wet Gripグレーディング試験法（案）［TEST METHOD FOR TYRE WET GRIP GRADING（C1 TYRES）］を用いて測定しています。