Hankook Tire equipa el Mercedes-AMG GT Coupé con el Ventus S1 evo Z

Hankook Tire & Technology, empresa líder mundial en neumáticos, equipa el nuevo Mercedes-AMG GT Coupé con el neumático UUHP (Ultra Ultra High Performance) Ventus S1 evo. De acuerdo con las características de manejo altamente dinámicas del deportivo con tracción total que desarrolla hasta 430 kW/585 CV, el neumático tiene un diseño deportivo hecho a medida y una mezcla de banda de rodadura modificada, que garantizan el máximo agarre incluso en situaciones de conducción extremas. La aprobación OEM, que incluye la etiqueta "MO1" en la pared del neumático, marca la primera asociación entre Mercedes-AMG y Hankook.

“Estamos orgullosos de ser OEM del nuevo Mercedes-AMG GT Coupé, un modelo de alto rendimiento con un comportamiento especialmente deportivo. Vemos esto como una confirmación de que nuestros productos cumplen con los más altos requisitos”, afirma Sanghoon Lee, presidente y director de operaciones de Hankook Tire Europe. "Con su excelente manejo y tecnología heredada del automovilismo, el Hankook Ventus S1 evo Z es el compañero perfecto para el modelo insignia de la gama Mercedes-AMG".

Hankook Tire realizó modificaciones específicas para mejorar el rendimiento de los neumáticos y del vehículo. Una de las características especiales del Ventus S1 evo Z del Mercedes-AMG GT Coupé es su banda de rodadura extra ancha. Junto con un dibujo de neumáticos específicamente modificado, esto proporciona una estabilidad de primera clase. Además, los desarrolladores han equipado el Ventus S1 evo Z para su uso en el Mercedes-AMG GT Coupé con una capa protectora híbrida de aramida reforzada, que mejora aún más el rendimiento, especialmente en superficies secas. El material de aramida evita la expansión no deseada del neumático debido a las fuerzas centrífugas a alta velocidad, algo extremadamente importante en un vehículo con una velocidad máxima de más de 196 mph (aproximadamente 315,43 km/h). En consecuencia, el neumático tiene un índice de velocidad de (Y). Además, se minimiza la deformación de la banda de rodadura debida a fuerzas laterales al cambiar de dirección, lo que favorece un manejo y control neutro en todo momento.

La mezcla de la banda de rodadura también es nueva, con más sílice para un mejor agarre y rigidez en todo tipo de clima. La mezcla de materiales modificada significa que la banda de rodadura ahora se entrelaza aún más eficazmente con la superficie de la carretera para lograr el máximo rendimiento de frenado. Como ventaja adicional, la nueva mezcla también puede soportar las altas temperaturas provocadas por un uso extremo, manteniendo constante el nivel de rendimiento de los neumáticos durante más tiempo. Las características del Hankook Ventus S1 evo Z se combinan para superar aún más los límites del neumático UUHP diseñado para el Mercedes-AMG GT Coupé. El neumático lleva en la pared la etiqueta “MO1” (= Mercedes-AMG Original). Sólo estos neumáticos están homologados como equipamiento original de un vehículo Mercedes-AMG y el fabricante impone criterios estrictos a este respecto.

Junto con los requisitos de rendimiento extremos, el corto tiempo de desarrollo también supuso un desafío para el equipo de Hankook. En lugar de los dos años habituales, los desarrolladores tuvieron sólo ocho meses, que también incluyeron pruebas intensivas de manejo en seco en el circuito norte de Nürburgring de 12,665 millas (unos 20,38 km), uno de los circuitos de carreras más duros del mundo con numerosas curvas y más de 300 metros de cambio de elevación. Una vuelta en condiciones de carrera equivale aquí a aproximadamente 1.243 millas (unos 2.000 km) de conducción diaria. El Ventus S1 evo Z y el Mercedes-AMG GT Coupé alcanzaron una velocidad máxima de 190 mph (unos 305,77 km/h) y una velocidad media de alrededor de 93 mph (unos 150 km/h) en el “Infierno Verde”. Los ingenieros de desarrollo de Hankook estuvieron en estrecho contacto con los pilotos de pruebas de Mercedes-AMG durante todo el proceso. “Si puedes alcanzar tus objetivos de rendimiento y velocidad en el circuito Norte, podrás tener plena confianza en la capacidad de tus neumáticos. La asociación con Mercedes-AMG no hará más que aumentar aún más la reputación del nombre Hankook en el segmento de las superdeportivas”, afirma Klaus Krause, director del Centro Técnico de Hankook en Europa (ETC).

Hankook produce los neumáticos suministrados en los tamaños 295/35 ZR20 (105Y) XL para la parte delantera y 305/35 ZR20 (107Y) XL para la parte trasera en su planta de Rácalmás, Hungría.